鈴木北斗星
北斗星方方正正的車身設(shè)計(jì)能為車內(nèi)帶來非常優(yōu)秀的駕乘空間及儲(chǔ)物空間，特別是較高的車身尺寸使得車內(nèi)的駕乘頭部空間非常充裕，在同級(jí)別車型中非常突出。AMT車型駕駛簡(jiǎn)單，車內(nèi)視野開闊，維修保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。
北斗星作為最早一批合資車型，已經(jīng)在中國市場(chǎng)銷售多年。雖然外觀一直沒做實(shí)質(zhì)性修改，但方正的車身卻為車內(nèi)帶來較寬敞的空間，從而得到二三級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者的青睞。而它的頂級(jí)車型配備了AMT自動(dòng)擋，提升了整車的易用性，并吸引更多更廣闊消費(fèi)者購買。
北斗星配備的源于日本鈴木世界戰(zhàn)略小型K14B DOHC 4缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不弱標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校最大功率為67kW/6000rpm，最大扭距112N·m/4000rpm，而搭載在兩款A(yù)MT車型的發(fā)動(dòng)機(jī)更是把最大功率調(diào)校提升至70kw，拉動(dòng)1噸左右的車身顯然并不吃力。
北斗星采用一體式高頂廂式車身、“四輪四角”的設(shè)計(jì)理念，車身高、座位高，保證了駕乘人員舒適的腿部空間和良好的視野;座椅以積木式布置，并且還可根據(jù)行李的大小和形狀隨意組合。如果放倒后排座椅，原先只有630L的儲(chǔ)物空間可擴(kuò)充到1000L以上。此外，北斗星AMT車型標(biāo)配前后電動(dòng)車窗、后風(fēng)擋加熱+雨刷器、中控門鎖+遙控鑰匙等。
眾泰5008
推薦車型：眾泰5008 2010款1.3-CVT標(biāo)準(zhǔn)型
匹配變速箱：CVT無級(jí)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
優(yōu)點(diǎn)：較討好的外觀設(shè)計(jì)源于模仿前幾年國產(chǎn)的豐田大發(fā)特銳，經(jīng)過局部修改變得更符合中國市場(chǎng)消費(fèi)者的審美觀。小型SUV的設(shè)計(jì)讓眾泰5008在通過性方面優(yōu)于普通轎車，車內(nèi)駕乘空間、儲(chǔ)物空間等都表現(xiàn)不俗。豐富的配置，較高的性價(jià)比使得它在二三線市場(chǎng)有較高的銷量表現(xiàn)。
缺點(diǎn)：雖然是SUV車身設(shè)計(jì)，但底盤技術(shù)其實(shí)源于微面，故全系車型均只提供了后輪驅(qū)動(dòng)形式而無四驅(qū)版本。車內(nèi)做工有待提升，日常代步表現(xiàn)油耗略微有些高。
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎(chǔ)上做了相應(yīng)修改而成，但總體而言，它的外觀設(shè)計(jì)算是模仿大發(fā)特銳非常成功的一員，故在二三線市場(chǎng)尤其受歡迎。眾泰5008全系自動(dòng)擋車型均配備了CVT無級(jí)變速器，其中入門車型1.3-CVT標(biāo)準(zhǔn)型官方指導(dǎo)價(jià)僅為6.28萬元，算上終端市場(chǎng)的幾千元優(yōu)惠，其裸車價(jià)已經(jīng)跌至6萬元以內(nèi)，確實(shí)是目前在售的最便宜的CVT車型之一。
眾泰5008選用的是整體性能和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)經(jīng)過全新調(diào)校了的1.3升4G13和1.5升4G15兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別是68.5 KW和78KW。(升功率分別達(dá)到52.69 KW和52 KW)。對(duì)于日常使用來講，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配手動(dòng)擋變速箱已經(jīng)足夠，動(dòng)力足夠，經(jīng)濟(jì)性突出;與CVT變速箱匹配的話，加速表現(xiàn)更平順，只是速度提升會(huì)比較線性，過暴的急加速動(dòng)作基本很少出現(xiàn)。
眾泰5008作為一款小型SUV，駕乘空間表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是前排的頭部空間，基本不會(huì)讓正副駕駛產(chǎn)生壓抑感覺。另外，眾泰5008全系標(biāo)配真皮座椅，后排座椅靠背均可5/5等比例放倒，遙控鑰匙，ABS+EBD，車門防撞側(cè)鋼梁等，整體配置中規(guī)中矩。
長(zhǎng)安奔奔MINI
匹配變速箱：5前速AMT自動(dòng)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)安奔奔mini自動(dòng)擋車型采用的是5前速AMT自動(dòng)變速箱，駕駛簡(jiǎn)單是最大優(yōu)點(diǎn)，作為全車系的最頂級(jí)車型，售價(jià)也比較合理。另外，采用直列4缸設(shè)計(jì)的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)比其他同級(jí)別三缸微型車要小，車內(nèi)外做工都比較細(xì)膩，前后駕乘空間比較寬敞，配備前后電動(dòng)升降車窗等，都是奔奔MINI在同級(jí)別車型中表現(xiàn)比較突出的方面。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，車內(nèi)噪音控制得不是十分理想。某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠合理，駕駛員位視野設(shè)計(jì)并不是很好。行李廂空間較小，行車不是很穩(wěn)定。
從9月份開始，長(zhǎng)安奔奔MINI的月銷量已突然猛增到接近一萬臺(tái)的水平，成為微車市場(chǎng)中炙手可熱的車型之一。雖然奔奔MINI大部分銷量都來自于手動(dòng)擋車型，但其頂配版的5AMT豪華型售價(jià)僅為4.69萬元，對(duì)于以代步為主，并兼具接送孩子上學(xué)的普通家庭主婦而言，顯然在各項(xiàng)表現(xiàn)都非常均衡。
由于在國內(nèi)微車市場(chǎng)，仿效的原型車基本差不多，故在底盤技術(shù)、行車表現(xiàn)等也都不相上下。奔奔MINI還匹配了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從設(shè)計(jì)理念到使用角度，它在減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙抖動(dòng)的表現(xiàn)中會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。不過，相對(duì)而言，最大功率51kW，最大扭矩90N·m的動(dòng)力表現(xiàn)只算一般，加速感覺比較平順。
作為奔奔MINI的頂配車型，這款
車配備有方向盤音響控制鍵、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦顯示、前后電動(dòng)車窗以及后排可比例放倒的真皮座椅等，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過，像外后視鏡手動(dòng)調(diào)節(jié)等設(shè)計(jì)也或多或少反映出奔奔MINI某些設(shè)計(jì)仍不夠合理，仍有待提升的空間。
長(zhǎng)安奔奔MINI享受兩年或6萬公里整車質(zhì)保，首保為2000公里(免費(fèi))，日常保養(yǎng)周期為5000公里。一般小保養(yǎng)加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在180元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，一般更換三濾的費(fèi)用在250元左右。
全球鷹熊貓
匹配變速箱：4前速自動(dòng)變速箱(可選5前速手動(dòng)變速箱)
安全優(yōu)點(diǎn)：全球鷹熊貓的外形采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，并以熊貓命名，故得到不少消費(fèi)者的青睞。配備多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，也間接豐富了消費(fèi)者的選擇空間。整車安全系數(shù)相對(duì)較高，是目前唯一一款獲得C-Ncap碰撞測(cè)試五星最高標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌微型車。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
