滴滴加價(jià)雙重封頂 快車最高加價(jià)29元
�？燔噭�(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)雙重封頂，分析稱對高峰時(shí)期用車有影響；多個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)有用車高峰期加價(jià)現(xiàn)象
新京報(bào)訊 3月8日，繼春節(jié)期間全國取消出租車系統(tǒng)建議調(diào)度費(fèi)之后，滴滴出行宣布，將對旗下的網(wǎng)約車服務(wù)動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)功能實(shí)行雙重封頂機(jī)制。滴滴還將基于大數(shù)據(jù)分析，建立供需預(yù)警機(jī)制，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”。
這次調(diào)整后，對用戶來說，最明顯的實(shí)惠就是，除了特殊情況外，最高只需要承受快車29元、專車59元的溢價(jià)。
快車最高溢價(jià)29元
據(jù)滴滴方面表示，今后，在供需失衡時(shí)滴滴將對動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)做倍數(shù)、加價(jià)定額雙重封頂。其中快車全國動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂將不超過29元，溢價(jià)不超過0.5倍(相當(dāng)于目前系統(tǒng)顯示的1.5倍車費(fèi))；專車全國動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂將不超過59元，溢價(jià)不超過0.5倍。
以北京為例，假如乘客周六、日在三里屯打快車遇到動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，如果車費(fèi)本身是100元，溢價(jià)倍數(shù)最高不超過0.5倍也就是50元，但由于同時(shí)設(shè)置了金額封頂，因此最高加價(jià)不超過29元。
業(yè)內(nèi)人士指出，對于動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)金額和倍數(shù)的限制在一定程度上將會(huì)限制動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制對供需平衡的調(diào)節(jié)能力，因?yàn)樗緳C(jī)也會(huì)評估成本和收益是否值得在惡劣天氣或前往部分擁堵路段接單。對此，滴滴出行方面表示，動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)與建議調(diào)度費(fèi)系滴滴基于經(jīng)濟(jì)學(xué)原理做出的創(chuàng)新探索。在后續(xù)探索中，滴滴將嘗試多元化的價(jià)格調(diào)節(jié)方式。
高峰期打車可能更難？
在動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)上線雙重封頂，取消出租車建議調(diào)度費(fèi)的基礎(chǔ)上，滴滴還將建立供需預(yù)警機(jī)制�；诖髷�(shù)據(jù)分析，對運(yùn)力供需做出預(yù)測，在可預(yù)見的供需失衡到來前，通過滴滴出行APP對用戶發(fā)出“預(yù)警”，在特殊情況下(例如春運(yùn)、惡劣天氣)為了保證運(yùn)力滿足出行需求，滴滴將根據(jù)實(shí)際情況對動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂做出臨時(shí)調(diào)整方案并提前對用戶進(jìn)行公示，同時(shí)提醒用戶提前規(guī)劃出行。
IT分析師馬繼華認(rèn)為，滴滴這次推出的調(diào)價(jià)雙封頂機(jī)制應(yīng)該是經(jīng)過大數(shù)據(jù)測算的，一般在高峰時(shí)期加價(jià)多少能打到車，“因?yàn)楦鞯厍闆r不同，這個(gè)政策出臺(tái)后，正常時(shí)間打車不會(huì)受影響，但對高峰時(shí)期用車肯定是有負(fù)面影響。”
他表示，網(wǎng)約車加價(jià)到底合不合法現(xiàn)在還不能定性，“春節(jié)前打車難，輿論把滴滴罵得很慘，因?yàn)樗淖兞顺鲎廛嚨囊?guī)則，出租車屬于公共交通，是不允許拒載、加價(jià)的。”
馬繼華認(rèn)為，不管是春節(jié)前高價(jià)叫不到車還是此次出臺(tái)調(diào)價(jià)封頂機(jī)制，背后都是在效率和公平之間找平衡。在他看來，下一步滴滴應(yīng)該用大數(shù)據(jù)結(jié)合熱點(diǎn)區(qū)域、熱點(diǎn)時(shí)間段做出分析，哪些人是特別急迫打車的，比如去醫(yī)院、火車站等地點(diǎn)，在同等出價(jià)的情況下，優(yōu)先讓這些人打到車。
- 聲音
乘客 擔(dān)心沒有司機(jī)愿接單
“聽說加價(jià)要封頂，第一反應(yīng)是高興的，畢竟天價(jià)車費(fèi)不會(huì)再出現(xiàn)了，但是也有擔(dān)憂。”北京的鄧先生指出，價(jià)格調(diào)節(jié)可能是最有效的，所以限制溢價(jià)范圍后會(huì)擔(dān)心可能沒有司機(jī)愿意出車接客了。“比如下雨天怎么辦？”
同樣表示擔(dān)憂的還有成都的劉女士，“加價(jià)幅度限制了，但是如果提高加價(jià)頻次呢？”
也有乘客認(rèn)為，打車本來成本就高，一味地要求打車平臺(tái)降低利潤也是不現(xiàn)實(shí)的，“平臺(tái)應(yīng)該在乘客需求和司機(jī)需求中間找一個(gè)平衡點(diǎn)吧。”
司機(jī) 不打算繼續(xù)開滴滴了
昨日，北京滴滴司機(jī)王海(化名)表示，此次滴滴動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)封頂政策對他來說影響比較小。
他表示，目前每天只有兩三百元收入，而且司機(jī)看不到顧客的溢價(jià)倍數(shù)。因?yàn)橘嶅X越來越少，滴滴司機(jī)也越來越少。
|
