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當(dāng)然，就算燃料乙醇各種好，值得全面推廣，但是，對(duì)于掙工資加油的廣大車(chē)主們來(lái)說(shuō)，更環(huán)保的汽油是不是也有著更讓老百姓心跳加速的高價(jià)格？普通老百姓的用車(chē)成本到底會(huì)不會(huì)因此上升？
我國(guó)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)自2001年就開(kāi)始發(fā)展了。截至目前，全國(guó)已經(jīng)有11個(gè)省區(qū)試點(diǎn)推廣乙醇汽油，乙醇汽油消費(fèi)量占到同期全國(guó)汽油消費(fèi)總量的1/5。根據(jù)遼寧省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人的介紹，試點(diǎn)地區(qū)乙醇汽油與傳統(tǒng)汽油同價(jià)。
當(dāng)然，也曾有車(chē)主反映，感覺(jué)使用了乙醇汽油車(chē)的油耗似乎更高了。對(duì)此，多位接受采訪的專(zhuān)家都明確表示，并不存在這種差別。
中石化石科院教授級(jí)高工張永光：就是熱值，加E10(乙醇汽油)的話比普通汽油理論上(熱值)是差3.8%。但是你不能說(shuō)就完全損失了3.8，因?yàn)樗男镣橹稻捅任覀兊南N、芳烴高基本上十幾個(gè)辛烷值單位，彌補(bǔ)了大概我們認(rèn)為1%-2%油耗的損失，它可以更好地適用于高壓縮比(發(fā)動(dòng)機(jī))汽車(chē)性能的發(fā)揮。第二點(diǎn)就是本身它含氧，促進(jìn)了它(汽油)的燃燒，一些未完全燃燒的碳?xì)浠衔镆呀?jīng)得到比較好的燃燒，從這個(gè)角度上可能又彌補(bǔ)了1%-2%。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，美國(guó)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)曾做過(guò)16輛實(shí)車(chē)樣本的測(cè)試，結(jié)果表明E10，也就是添加10%燃料乙醇的乙醇汽油與普通汽油在油耗上的差距可以忽略不計(jì)。
清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授吳燁：10%的乙醇放進(jìn)去，為了滿足我們最新的國(guó)Ⅴ國(guó)Ⅵ汽油的標(biāo)準(zhǔn)，它那個(gè)汽油(組分油)是要進(jìn)行一些調(diào)整的。我們過(guò)去這兩年時(shí)間里面已經(jīng)做了將近10輛車(chē)，大概做了上百組試驗(yàn)。目前來(lái)看幾種普通的車(chē)型，在國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ國(guó)Ⅴ的車(chē)?yán)锩娑紱](méi)有發(fā)現(xiàn)，它的能耗(因?yàn)?用了乙醇汽油而上升了。
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