“自產(chǎn)自銷(xiāo)”的商業(yè)模式

　　早在2017年6月，就有寶能集團(tuán)收購(gòu)觀致汽車(chē)的傳言傳出；直到同年12月21日，觀致汽車(chē)有限公司終于宣布迎來(lái)戰(zhàn)略投資者——寶能集團(tuán)。2018年1月9日，觀致汽車(chē)的外方母公司Kenon Holdings（QUANTUM母公司）發(fā)布公告稱，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)觀致51%的股份，并正式成為觀致汽車(chē)的控股股東。

　　在今年年初的觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華曾宣布，將連續(xù)五年、每年向觀致汽車(chē)投資100億元用于新產(chǎn)品研發(fā)。在“強(qiáng)心劑”注入后，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量隨之迅速躥升。

　　但觀致銷(xiāo)量猛漲的背后原因仍值得深思。首先，其同比366%的大漲是建立在同期超低基數(shù)之上。如果只單純看銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，觀致旗下最熱賣(mài)的車(chē)型觀致5，其2018上半年月均銷(xiāo)量?jī)H為4040輛，在高手林立的SUV市場(chǎng)毫不起眼；而觀致3系車(chē)型僅月銷(xiāo)百余輛，可謂慘不忍睹。

　　其次，觀致汽車(chē)暴漲的銷(xiāo)量似乎并非來(lái)自終端消費(fèi)者，有報(bào)道直指，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量短期內(nèi)暴增的最直接原因是公司股東——寶能的大量采購(gòu)。Kenon Holdings發(fā)布的公告顯示，寶能在收購(gòu)觀致汽車(chē)股份的同時(shí)，還承諾在三年內(nèi)從觀致采購(gòu)10萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)悉，采購(gòu)的車(chē)輛將主要在寶能控制下的汽車(chē)租賃公司進(jìn)行租賃使用。無(wú)獨(dú)有偶，早在2017年8月10日，觀致汽車(chē)就曾與家和眾信、能量傳播、中國(guó)人保等簽署了3萬(wàn)輛的大客戶合同，家和眾信采購(gòu)后將主要進(jìn)行汽車(chē)租賃。

　　如此“自產(chǎn)自銷(xiāo)”的商業(yè)模式似乎與造車(chē)新勢(shì)力們努力打造的“產(chǎn)品生態(tài)閉環(huán)”非常類似。即利用旗下出行租賃公司來(lái)購(gòu)入車(chē)輛，從而提升汽車(chē)銷(xiāo)量。但值得玩味的是，相比眾多處在“亭臺(tái)樓閣”的造車(chē)新勢(shì)力，觀致這樣一家傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)也只能采用“左手倒右手”的方式來(lái)提升銷(xiāo)量，卻難以直接面對(duì)終端消費(fèi)者，對(duì)“虛高”的反彈能否持續(xù)不禁打個(gè)問(wèn)號(hào)。

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