根據(jù)中汽協(xié)最新的預測認為，即使下半年市場恢復較好，全年車市降幅預計仍在10%左右。今年上半年，我國乘用車零售量770.9萬輛，同比下降22.5%。面對整體車市下行，部分車企已下調2020年銷量目標，但從上半年完成情況來看，要實現(xiàn)全年目標仍面臨巨大壓力。

　　截止6月底，上汽集團、一汽集團、東風集團、長安集團和廣汽集團五大主流車企年銷目標完成率均不樂觀，無一過半，主要完成率集中在34%——43.5%。其中上汽集團完成率最低，并且同比下滑30%，最為嚴重。

　　一汽集團憑借一汽-大眾的奧迪、捷達、大眾三個品牌成為上半年為數(shù)不多同比增加的車企。同時，南北大眾差距持續(xù)拉大，截止5月底，一汽-大眾累計銷量達69萬輛，而上汽大眾累計銷量達43.4萬輛，一汽-大眾銷量超越上汽大眾近26萬輛。

　　在集團方面，東風集團截稿前還未對外下調年目標，但旗下東風悅達起亞品牌將年目標由年初定下的“零售35萬輛、提車31萬輛”下調至27萬輛，另外東風本田也曾對中車網(wǎng)表示下半年將以50萬輛的目標推進，據(jù)悉，東風本田上半年已經完成29.6萬輛。這意味著將以去年的78.9萬輛為目標。

　　今年年初，廣汽集團將原來增長8%降至增長3%左右。這意味著廣汽集團2020年的銷量目標由原定的222萬輛調整為212萬輛。但值得注意的是，廣汽本田和廣汽豐田廣汽集團旗下的兩大重要合資車企至截稿前還并未下調銷量目標。按照先期的目標，廣汽本田今年要完成增銷5%，廣汽豐田也要完成增銷4.3%。此前，廣汽本田負責人曾對中車網(wǎng)表示，考慮到多方面因素，要和經銷商共度時艱，暫時先以不低于去年的目標進行推進。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，下調年目標在情理之中，今年下半年車企依舊存在較大的壓力。

　　自主品牌份額創(chuàng)新低

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌乘用車銷量同比下降29%至285.4萬輛，市場份額跌至36.3%，已經跌破40%的“市場紅線”，創(chuàng)近十年的歷史新低。而在剛過去不久，長城汽車董事長魏建軍也發(fā)出了“命懸一線”的感慨。

　　長城汽車是今年下調年目標最早的車企，3月初，長城汽車表示將銷量目標從此前的111萬輛，下調至102萬輛，凈利潤也由此前的47億元下調至40.5億元。調整后的數(shù)字均低于2019年。上半年，長城車企累計銷量28.42萬輛，年目標僅完成率27.8%。

　　按照此前“第三次創(chuàng)業(yè)”計劃，長安汽車2020年目標為400萬輛，但于今年年初下調至191萬輛，下降幅度超五成，截止6月底，長安汽車憑借自主板塊的不錯表現(xiàn)，上半年累計實現(xiàn)銷量83萬輛，完成年目標43.4%。

　　同在第一梯隊的吉利汽車，今年上半年吉利汽車累計銷量53萬輛，完成年目標38%，對于年初定下141萬輛的年目標，吉利汽車表示保持樂觀，發(fā)布公告稱維持2020年全年141萬部的銷量目標不變。