據外媒報道,9月2日,知情人士透露,應韓國汽車制造商現代汽車集團(包括現代汽車公司和起亞汽車公司)董事長鄭義宣(Chung Eui-sun)的邀請,日本汽車制造商豐田汽車的董事長豐田章男將于10月底飛往首爾與鄭義宣會面,并就氫燃料汽車等業(yè)務合作展開洽談。這是豐田章男自2012年1月以來首次訪問韓國。

　　據多方消息,豐田汽車韓國公司正在為豐田章男前往首爾的行程調整詳細時間表,并表示豐田章男或將于10月24日抵達首爾進行為期三天的訪問,并或將于10月25日與鄭義宣舉行非公開會議。

　　消息人士稱,豐田章男與鄭義宣會晤后預計將討論加強氫動力汽車開發(fā)合作以及共同建立氫能生態(tài)系統(tǒng)等事宜。

　　消息人士還透露,雙方預計將宣布從競爭轉向合作的商業(yè)戰(zhàn)略。通過更緊密的合作伙伴關系,現代汽車集團旨在學習豐田汽車在混合動力汽車開發(fā)和生產方面的創(chuàng)新戰(zhàn)略,而豐田汽車則希望學習現代汽車集團從汽油車制造商成功轉型為電動汽車領導者的經驗。同時,豐田汽車和現代汽車集團計劃在氫動力汽車領域開展合作,攜手建立用于生產和分銷清潔氫氣的基礎設施。

　　此前,豐田汽車和現代汽車集團一直在激烈競爭,以在電動汽車和氫燃料電池汽車(FCEV)等未來出行領域占據更大市場份額。這兩家汽車制造商當前都在擴大對電動汽車的投資,并將氫動力汽車視為未來出行的重要組成部分。

　　今年早些時候,豐田章男表示,純電動汽車最終將占據約30%的全球汽車市場份額,而混合動力汽車和氫燃料電池汽車則將占據其余份額。

　　上個月,豐田汽車表示,將在北京建設一座產能為44,000立方米的氫燃料電池工廠。而現代汽車表示,計劃在印度理工學院(IIT)Chennai校區(qū)建立一座氫能創(chuàng)新中心。

　　根據市場研究機構SNE Research的數據,今年上半年,全球氫動力汽車銷量為5,621輛,較去年同期的8,524輛下降了34%。

　　其中,現代汽車售出了1,836輛NEXO氫燃料電池汽車,而豐田汽車則售出了1,284輛Mirai氫動力轎車。

　　分析人士表示,缺乏新的氫燃料電池車型以及加氫站不足正在阻礙氫動力汽車銷量的快速增長。(蓋世汽車 言奇)