最近，紙媒和廣播上關于新車銷售的評論很多，特別是各種中國品牌正如何打入新車市場。南非現(xiàn)在有20多種不同的中國車型可供選擇，還有一些車型將在年底前推出。

　　我最近把開了1年的鈴木換成了一輛奇瑞歐萌達C5。這輛鈴木絕對沒有任何問題，而且換車時行駛里程才1萬公里。問題在換車的過程。我去了本地歐萌達展廳，打算找一輛新車來取代我妻子的本田CR-V，但我妻子很喜歡她的本田CR-V，她覺得歐萌達太高科技了，所以我們空手離開了展廳。我當時想，去試駕一下應該不會有什么壞處，于是在一個工作日的早晨偷偷來到歐萌達展廳要求試駕。試駕結束后我被折服，并就我自己開的鈴木置換價格和歐萌達的銷售價格進行了討價還價。在辦理了一些手續(xù)后，一切安排就緒，我可以在4天內拿到我的新車。

　　中國汽車品牌正在搶占那些老牌汽車的市場份額，這對我來說并不奇怪。它們設計精良，結構堅固，性能出色，并且配備各種小配件和小玩意兒，這些裝置過去只能在頂級德國車型上看到。歐萌達上的索尼音響系統(tǒng)足以成為購買它的理由，但我購買它的真正原因是價格。寶馬1系的價格不到70萬蘭特(1蘭特約合0.4元人民幣)，而我的歐萌達花了47萬蘭特，外觀看起來有趣得多，大部分功能都配備了語音控制，內飾也非常豪華。儀表盤已被屏幕取代，可以提供所需的所有數(shù)據(jù)，顯示與谷歌地圖和音樂的鏈接，以及允許通過向電腦發(fā)出“打電話給某人”的指令來進行免提通話。

　　這就是為什么像哈弗、歐萌達和杰酷這樣的車型雖然也向其他品牌致敬，但仍能保持自己魅力的原因。一般認為，人們購買中國品牌是因為“消費降級”，買不起更昂貴的歐洲品牌。但我認識的車主肯定不缺錢，如果他們想，完全可以買更貴的車型。也許南非的汽車買家終于意識到，他們可以用更少的錢買到一款同樣不錯的德國品牌替代品。(作者大衛(wèi)·布拉德，陳欣譯)