據(jù)報(bào)道，知情人士稱，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車首席財(cái)務(wù)官Stephen Ma即將從其首席財(cái)務(wù)官的職位上卸任，目前尚不清楚他是被降職還是離職，這標(biāo)志著日產(chǎn)汽車在充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期所經(jīng)歷的又一次高管變動(dòng)。

　　據(jù)悉，Stephen Ma于1996年在北美加入日產(chǎn)汽車，曾負(fù)責(zé)日產(chǎn)在中國(guó)和日本市場(chǎng)的財(cái)務(wù)工作，后于2019年12月晉升為首席財(cái)務(wù)官。

　　在Stephen Ma之前，日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官Ashwani Gupta也在17個(gè)月前離職，這使得日產(chǎn)汽車的最高管理層(C-suite executives)將只剩下首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)一人，而這表明日產(chǎn)汽車仍深陷管理層動(dòng)蕩的困境。

　　針對(duì)上述報(bào)道，Stephen Ma拒絕置評(píng)，日產(chǎn)汽車的一位發(fā)言人也拒絕置評(píng)。

　　由于過(guò)時(shí)的產(chǎn)品線、在銷售激勵(lì)方面的支出增加，以及在北美市場(chǎng)缺乏混合動(dòng)力車型，日產(chǎn)汽車被迫裁員和減產(chǎn)。上個(gè)月，日產(chǎn)汽車宣布將在全球裁減9,000名員工，并削減20%的產(chǎn)能。

　　目前，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，其2024財(cái)年(2024年4月至2025年3月)的凈營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1,500億日元(約合10億美元)，比此前的預(yù)期下降了70%。

　　日產(chǎn)汽車當(dāng)前的市值約為1.5萬(wàn)億日元，自2015年達(dá)到近6萬(wàn)億日元的峰值以來(lái)一直在萎縮。按市值計(jì)算，日產(chǎn)汽車現(xiàn)在跌至日本第五大汽車制造商，在豐田汽車、本田汽車、鈴木汽車和斯巴魯之后。

　　本文源自：蓋世汽車