“對于‘陸地航母’來講，在量產(chǎn)之前需要做好的商業(yè)化準備包括完成適航審定，推動量產(chǎn)工廠竣工并開啟整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)測試和調(diào)試，這些都需要在2025年一年內(nèi)完成。為了縮短測試周期，我們用200多架飛機同時測試。”近期，廣東匯天航空航天科技有限公司(下稱小鵬匯天)副總裁仇明全在接受中新經(jīng)緯采訪時說。
2024年被認為是“低空經(jīng)濟元年”。2024年11月，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”產(chǎn)品完成了首次公開飛行。
近日，中新經(jīng)緯走進小鵬匯天，了解飛行汽車如何從理想照進現(xiàn)實，又如何走向商業(yè)化。
已有客戶拿到“先飛碼”
小鵬匯天前身為匯天航空航天科技有限公司(下稱匯天科技)，成立于2013年。
“2016年，(匯天科技)飛行汽車的原型機飛行摩托誕生，2018年，飛行摩托在經(jīng)歷載人1500次，摔機50多次之后，迎來成功載人飛行。”仇明全對中新經(jīng)緯說。
飛行摩托載人飛行成功后，2019年至2021年間，小鵬匯天的第三代單人版飛行汽車旅航者T1、第四代飛行汽車旅航者X1、第五代飛行汽車旅航者X2相繼研制并試飛成功。
2020年，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬投資匯天科技，這家公司正式變身為小鵬匯天。2023年10月24日，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”在小鵬汽車1024科技日上正式發(fā)布。
“前面的幾款飛行汽車產(chǎn)品并未考慮到市場和商業(yè)化，而‘陸地航母’則是一款能夠量產(chǎn)并投放市場上的產(chǎn)品。”仇明全說，“陸地航母”飛行體已于2024年11月在珠海航展期間進行首次公開飛行，并在廣州國際車展上完成了全球的首次公開載人飛行。
中新經(jīng)緯在小鵬匯天的展廳里看到，“陸地航母”外觀像越野車型，線條硬朗，設(shè)計頗具未來感;采用分體式設(shè)計，由可自動分離結(jié)合的陸行體和飛行器兩部分組成。陸行體長約5.5米，寬約2米，高約2米，3軸6輪布局，它可以完整地停入到標準停車位當中，不需要停到特定的場所。后尾艙則可以將飛行體收納進去，如同變形金剛一般。目前“陸地航母”的陸行體的內(nèi)飾還未公開。仇明全透露，陸行體可以乘坐4個人，綜合續(xù)航(CLTC)大于1000公里。
飛行體采用6軸6槳葉構(gòu)型，槳葉和機身主體都采用碳纖維材料。飛行體有自動駕駛和手動駕駛兩種模式，采用單桿操作系統(tǒng)，駕駛艙內(nèi)，配有導航規(guī)劃。目前飛行體可同時搭載兩名總共不超過160kg的人。
“‘陸地航母’采用全球首款車載自動分合機構(gòu)。飛行體可以完整地收納進陸行體后尾艙當中。在滿油滿電的一個情況下，陸行體可以給飛行體充電6次。陸行體中還配有自動找回系統(tǒng)，精準對接飛行體系統(tǒng)順利進入后尾艙。”仇明全說。
小鵬匯天相關(guān)負責人告訴中新經(jīng)緯，珠海航展期間，小鵬匯天與12 家批量預訂意向客戶簽署合作及產(chǎn)品預訂協(xié)議，“陸地航母”簽約的新訂單共計2008臺，這些企業(yè)來自交通運輸、旅游、地產(chǎn)、科技等多個領(lǐng)域。其中包括深圳市西湖股份有限公司、江蘇天目湖(集團)有限公司、北京愛尚云飛行科技有限公司等。
該負責人表示，“陸地航母”面向個人用戶推出“先飛預訂通道”，已經(jīng)有一小部分客戶拿到了公司定向發(fā)放的“先飛碼”，并通過先飛碼完成了產(chǎn)品預訂。如果在未來順利完成大定定金的支付，這批拿到“先飛碼”的客戶將成為真正的全球第一批“陸地航母”首發(fā)用戶，這些用戶主要是企業(yè)家、名人明星以及飛行愛好者等群體，其中，部分先飛預訂用戶具有實際飛行經(jīng)歷，持有私人飛行執(zhí)照，或為專業(yè)的飛行員。
仇明全表示，“陸地航母”價格目標不超過200萬元，計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。小鵬匯天在廣州黃埔的飛行汽車工廠預計2025年第三季度完工，規(guī)劃年產(chǎn)能1萬臺。
據(jù)小鵬匯天上述負責人透露，2021年10月，小鵬匯天完成超5億美元(約合36.5億元人民幣)A輪融資;2022年6月，星航資本完成對小鵬匯天的追加投資;2024年8月，小鵬匯天獲1.5億美元(約合10.95億元人民幣)B1輪融資，由廣州開發(fā)區(qū)控股集團有限公司等多家公司聯(lián)合投資，此輪融資將確保小鵬匯天飛行汽車研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)和商業(yè)化進程的順利實現(xiàn)。
此外，2022年11月，農(nóng)業(yè)銀行廣東省分行等四家銀行聯(lián)合向小鵬匯天提供授信額度合計人民幣60億元，以支持小鵬匯天的飛行汽車研發(fā)及將來的生產(chǎn)制造。
“需持有C照和飛行執(zhí)照”
“‘陸地航母’計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，2025年小鵬匯天的主要工作基本上就是按部就班推進其上市，完成后續(xù)的商業(yè)化準備。”仇明全說。
2024年，低空經(jīng)濟作為“新增長引擎”被首次寫入《政府工作報告》。目前，中國低空領(lǐng)域國際標準、強制性國家標準、推薦性國家標準、行業(yè)標準、團體標準也在逐步建立過程中。2023年底，中國發(fā)布了《國家空域管理條例(征求意見稿)》，對空域進行分類管理，并簡化空域使用審批流程。2024年3月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》提出，到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網(wǎng)絡(luò)等。
如何在國家標準完善過程中，促進低空飛行產(chǎn)品的商業(yè)化?仇明全表示，低空經(jīng)濟真正飛起來，第一個要解決空域的問題，第二要解決多種航空器的融合飛行問題，建立更完善的空中交通管理系統(tǒng)，如在不影響軍民航的情況下進一步放開低空空域，增加低空飛行器的起降點、地空通信系統(tǒng)、空中導航系統(tǒng)的建設(shè)等。
據(jù)仇明全介紹，小鵬匯天也在聯(lián)合合作伙伴，推動“陸地航母”應(yīng)用場景建設(shè)。2024年小鵬匯天已經(jīng)完成200個飛行營地的合作簽約，計劃推出旅游線路。“陸地航母”未來也會面向個人用戶發(fā)售。
“消費者可以開著車到飛行營地，在那里進行飛行體驗，飛個20分鐘之后，可以再將飛行體放在陸行體后尾艙里面去充電，充完電之后又可以開著車到下一段停車，我們可以實現(xiàn)隨充隨走。”仇明全說。
“傳統(tǒng)的航空器在移動、存儲和充電方面都存在很大的困難。而‘陸地航母’則可以通過陸地行駛的方式來進行移動和充電，非常方便快捷。”仇明全解釋道。
對于用戶關(guān)心的駕照問題，仇明全告訴中新經(jīng)緯，盡管“陸地航母”是6輪汽車，但駕駛“陸地航母”的陸行體只需要C照。駕駛飛行體則需要考一個中國民用航空局(CAAC)的認證體系下的相關(guān)飛行執(zhí)照，具體類別和形式還在推進當中。
《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第十六條規(guī)定，2024年1月1日起，操控小型、中型、大型民用無人機人員需持有民用無人機駕駛航空器操控員執(zhí)照。
帶動旅游業(yè)、基建配套發(fā)展
“雖然低空經(jīng)濟是一個相對比較新的領(lǐng)域，但一些地方政府已經(jīng)開始布局，并展現(xiàn)出了對低空經(jīng)濟未來發(fā)展的前瞻性認知。不管是在我們早期的研發(fā)工廠落地階段，還是在商業(yè)化銷售、未來運行場景的階段，其實都有一些地方政府和企業(yè)與我們進行了接觸。”仇明全說。
仇明全稱，2023年底小鵬匯天和廣西下轄地級市河池市就河池區(qū)域范圍內(nèi)低空經(jīng)濟發(fā)展、試飛試驗基地、低空旅游業(yè)態(tài)等方面開展合作，共同推動未來飛行汽車的測試、應(yīng)用、配套服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)落地。
據(jù)河池市發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)消息，該市將充分利用河池空域優(yōu)勢，以低空觀光旅游和驗證測試飛行為特點，謀劃布局無人機及電動垂直起降飛行器試飛基地、低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、航空電池制造、無人機巡檢、飛行營地建設(shè)等26個重點項目。
2024年11月18日，中國航空運輸協(xié)會通航業(yè)務(wù)部、無人機工作委員會主任孫衛(wèi)國在2024國際電動航空(昆山)論壇上透露，中央空管委即將在六個城市開展eVTOL(電動垂直起降航空器)試點。
“隨著技術(shù)的不斷進步，我相信未來會有更多的低空飛行器涌現(xiàn)出來。從政策角度來看，國家把低空經(jīng)濟定義為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這意味著未來會有更多的政策支持和資金投入到這個領(lǐng)域。這將為低空飛行器的發(fā)展提供更多的機遇和動力。”仇明全說道。
仇明全認為，從市場需求角度來看，低空飛行器也具有很大的潛力。隨著人們生活水平的不斷提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始關(guān)注低空飛行領(lǐng)域。他們希望通過低空飛行來體驗不同的生活方式和旅行方式。這將為低空飛行器的發(fā)展提供更多的市場需求和空間。
對于低空經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，仇明全表示，未來低空飛行作為一種新型的旅游方式，將會為旅游業(yè)帶來更多的機遇。越來越多的低空旅游產(chǎn)品涌現(xiàn)出來，為游客提供更加豐富的旅游體驗。此外，低空經(jīng)濟將會推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。一旦飛行汽車或其他低空飛行器大規(guī)模量產(chǎn)，則需要有更多的機場、起降點、航線等基礎(chǔ)設(shè)施來支持低空飛行器的運行。同時，還需要有更多的航空器制造企業(yè)、航空服務(wù)公司等來為低空經(jīng)濟提供服務(wù)和支持，這將推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級。
2024年4月1日，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布了《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告(2024)》。根據(jù)測算，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達到5059.5億元，增速高達33.8%。具體而言，低空飛行器制造和低空運營服務(wù)對低空經(jīng)濟規(guī)模貢獻最大，接近55%;間接、引質(zhì)產(chǎn)生的圍繞供應(yīng)鏈、生產(chǎn)服務(wù)、消費、交通等經(jīng)濟活動貢獻接近40%;低空基礎(chǔ)設(shè)施和飛行保障的發(fā)展?jié)摿ι形闯浞诛@現(xiàn)。預計到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元，達到10644.6億元。(中新經(jīng)緯 李自曼) |
