日前，韓國汽車制造商起亞汽車公布了其2025年第一季度的財(cái)報(bào)。
上個(gè)季度，起亞汽車的季度營收同比增長6.9%，達(dá)到28.02萬億韓元，創(chuàng)下了其有史以來最高的季度營收紀(jì)錄，主要是得益于該公司強(qiáng)勁的全球銷量、平均銷售價(jià)格(ASP)的提升以及有利的匯率因素。不過，營業(yè)利潤下降12.2%至3.01萬億韓元，營業(yè)利潤率為10.7%;凈利潤為2.39萬億韓元，較去年同期下降14.8%。
起亞汽車指出，該公司產(chǎn)品豐富，多是高利潤和高附加值車型，原材料成本穩(wěn)定，匯率也較為有利，但起亞第一季度的營業(yè)利潤依然出現(xiàn)了下跌，主要是由于2024年同期激勵(lì)力度較小且行業(yè)需求增長放緩所致。不過，自2022年第四季度以來，該公司的營業(yè)利潤率已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度超過10%。
第一季度，起亞汽車的全球銷量為772,648輛，較2024年同期增長1.6%。在北美等主要地區(qū)，銷量均有所增長，主要是得益于混合動(dòng)力車型(包括Carnival Hybrid和Sportage Hybrid)持續(xù)強(qiáng)勁的需求。借助于Syros SUV的成功推出，印度市場的銷量也有所增長。由于Sportage PE(一款計(jì)劃于第二季度推出的車型)的上市前需求被推遲，歐洲地區(qū)的銷量略有下降。在韓國本土市場，由于K3超小型轎車停產(chǎn)，起亞汽車的銷量也略有下降。
在2025年第一季度，起亞在全球范圍內(nèi)售出了174,000輛電動(dòng)化汽車，包括混合動(dòng)力汽車(HEV)、插電式混合動(dòng)力車(PHEV)以及純電動(dòng)汽車(EV)，較上年同期增長10.7%，占該公司總銷量的23.1%，較上年同期上升了1.5個(gè)百分點(diǎn)。
其中，起亞混合動(dòng)力汽車的市場需求十分強(qiáng)勁，一季度銷量達(dá)到104,000輛，同比增長10.6%;插電式混合動(dòng)力汽車的銷量為14,000 輛，同比下降26.3%;純電動(dòng)汽車銷量增長27%，達(dá)到 56,000輛。
就2025全年來看，起亞預(yù)計(jì)全球市場的不確定性因素，如地緣政治緊張局勢加劇以及消費(fèi)者購買意愿減弱等問題將持續(xù)存在。該公司將繼續(xù)靈活應(yīng)對，保持適當(dāng)?shù)膸齑嫠�，并根�?jù)需求進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)營安排，同時(shí)實(shí)施以盈利能力和客戶價(jià)值為中心的激勵(lì)策略。
在韓國市場，起亞將成功推出起亞EV4和EV5以強(qiáng)化其純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，繼續(xù)通過其混合動(dòng)力車型擴(kuò)大銷量，并計(jì)劃通過起亞PV5 PBV車型和Tasman(其首款皮卡)繼續(xù)保持銷售勢頭并擴(kuò)充產(chǎn)品線。
在美國，起亞將通過基于需求的生產(chǎn)運(yùn)營來維持高效的激勵(lì)措施，同時(shí)通過本地生產(chǎn)起亞 EV6和EV9以擴(kuò)大其在美國市場的電動(dòng)汽車銷量。此外，該公司還計(jì)劃通過增加諸如Sorento和Sportage SUV以及Carnival MPV等混合動(dòng)力車型的供應(yīng)來提高盈利能力。
在歐洲，繼EV3成功推出之后，起亞計(jì)劃擴(kuò)充其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線，推出純電動(dòng)車型起亞EV4和EV5以及PV5 PBV車型，以強(qiáng)化其電動(dòng)化領(lǐng)導(dǎo)地位。在印度，該公司將繼續(xù)借助Syros SUV的強(qiáng)勁銷售勢頭。 |
