重慶汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份振奮人心的“期中答卷”。7月1日，本地兩大龍頭車企長安汽車與賽力斯分別發(fā)布了上半年銷量數(shù)據(jù)。其中長安汽車的全球銷量高達135.5萬輛，創(chuàng)下7年來的同期新高，其新能源汽車銷量同比增長了52.3%，海外銷量也突破了30萬輛大關。賽力斯在新能源賽道上持續(xù)發(fā)力，上半年累計銷量達到17.21萬輛。其與華為聯(lián)合打造的問界M9車型，在半年內(nèi)售出6.24萬輛，在高端市場中表現(xiàn)突出。

　　這些亮眼的數(shù)字不僅反映了兩家企業(yè)戰(zhàn)略的成功，更揭示了重慶汽車產(chǎn)業(yè)在轉型升級中，已探索出一條內(nèi)生驅動、良性循環(huán)的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　作為行業(yè)巨頭，長安汽車的成功展現(xiàn)了其“大象轉身”的從容與智慧，其制勝之道在于一套體系化、多維度的組合策略。近年來，長安汽車在投身新能源的同時，并未放棄其優(yōu)勢燃油車業(yè)務。CS75系列、逸動系列等經(jīng)典車型持續(xù)熱銷，為新能源、智能化等前沿領域的研發(fā)投入提供了堅實的財務保障。

　　在此基礎上，長安汽車構建了“深藍、阿維塔、啟源”三駕馬車并駕齊驅的品牌矩陣。差異化布局使長安能夠覆蓋不同消費群體，最大化地捕捉市場機遇。此外，長安汽車正加速從“產(chǎn)品出海”向“品牌全球化”邁進，計劃在全球構建五大區(qū)域市場，并推動旗下三大新能源品牌走向世界。今年上半年，長安取得了超過30萬輛的海外銷量。

　　賽力斯的異軍突起，則來自從產(chǎn)品定義、技術研發(fā)到品牌營銷、渠道銷售的全價值鏈深度融合。在與華為合作中，賽力斯發(fā)揮其在整車研發(fā)和精益制造方面的深厚功力，而華為則傾注其在智能座艙、高級輔助駕駛等領域的頂尖技術實力。這種“雙向奔赴”的模式，讓賽力斯這家極具開放和創(chuàng)新精神的企業(yè)，得以繞過傳統(tǒng)路徑，迅速在高價值的智能豪華汽車市場占據(jù)一席之地。

　　賽力斯成功的另一個關鍵，是精準定義了“智慧即豪華”的新標準。其旗艦產(chǎn)品問界M9和M8，憑借華為的技術賦能，將極致的智能化體驗作為核心競爭力，成功吸引了新時代的高端消費群體。目前，問界M9在50萬元以上豪華車市場持續(xù)領跑，問界M8則穩(wěn)居40萬級銷量榜首。

　　長安與賽力斯的成功，共同指向了重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生邏輯——一個由前瞻政策、堅實基礎和開放生態(tài)共同構筑的強大體系。近年來，重慶市大力推動“整零協(xié)同”，引導產(chǎn)業(yè)鏈向智能網(wǎng)聯(lián)和新能源方向全面升級，目標是到2027年本地配套率提升至70%。

　　重慶早已將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)升級的必由之路，并出臺一系列政策措施加以扶持。同時，重慶正大力推進“車路云一體化”試點和超充網(wǎng)絡等新型基礎設施建設，為智能汽車的應用創(chuàng)造了絕佳的“試驗場”和“體驗場”，反向驅動產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新和市場拓展。未來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)將從“制造高地”邁向“品牌高地”和“創(chuàng)新高地”。(新重慶-重慶日報記者 白麟)