9月2日晚，隨著蔚來公布今年二季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，“蔚小理零”(蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車)二季度成績(jī)單悉數(shù)出爐。
整體來看，理想汽車在營(yíng)收、毛利率、凈利潤(rùn)、現(xiàn)金儲(chǔ)備等核心財(cái)務(wù)指標(biāo)上持續(xù)領(lǐng)先，其銷量在二季度雖實(shí)現(xiàn)了對(duì)小鵬汽車的反超，但仍排在零跑汽車后面。而蔚來、小鵬汽車、零跑汽車在二季度整體呈現(xiàn)向好或上揚(yáng)趨勢(shì)。
理想汽車毛利率“領(lǐng)跑”
數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車四家造車新勢(shì)力的交付量分別為72056輛、103181輛、111074輛、134112輛，零跑汽車成為二季度造車新勢(shì)力陣營(yíng)中的交付量冠軍。四家造車新勢(shì)力在交付量方面的排位再次出現(xiàn)變動(dòng)。
盡管再度失去造車新勢(shì)力季度交付量冠軍的位置，但憑借超11萬輛的交付成績(jī)以及更高的單車均價(jià)，理想汽車依舊在營(yíng)收方面拔得頭籌。數(shù)據(jù)顯示，二季度，蔚來、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車四家造車新勢(shì)力的營(yíng)收分別為190.1億元、182.7億元、302.46億元、142.3億元。
值得注意的是，零跑汽車盡管在季度交付量方面處于領(lǐng)先位置，但由于單車售價(jià)較低，營(yíng)收在四家造車新勢(shì)力中排名第四。從二季度表現(xiàn)來看，理想汽車在營(yíng)收方面依然屬于“獨(dú)一檔”，季度營(yíng)收領(lǐng)先排在第二位的蔚來超110億元，而其余三者之間差額最多不超50億元。
除營(yíng)收外，理想汽車在毛利率方面依舊領(lǐng)先。今年二季度，“蔚小理零”四家造車新勢(shì)力的整體毛利率分別為10.0%、17.3%、20.1%、13.6%。從數(shù)據(jù)來看，理想汽車依舊維持在其設(shè)定的20%基準(zhǔn)線之上，小鵬汽車和蔚來持續(xù)改善，前者毛利率更是超過了特斯拉(17.2%)。
值得注意的是，在小鵬汽車與零跑汽車的毛利率中，有部分來自技術(shù)輸出。然而，若僅考量“車輛毛利率”這一關(guān)鍵指標(biāo)，上述四家車企在二季度的該項(xiàng)指標(biāo)分別為10.3%、14.3%、19.4%、12%(預(yù)估)，理想汽車仍處首位。
展望未來，蔚來方面表示，到今年四季度，整車毛利率目標(biāo)是16%至17%;零跑汽車則透露，下半年整體毛利率會(huì)維持良好的水平和趨勢(shì)，并爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，全年毛利率預(yù)期為14%至15%;小鵬汽車方面稱，希望毛利率能夠在四季度達(dá)到17%至19%。
在高營(yíng)收及高毛利率背景下，理想汽車二季度凈利潤(rùn)達(dá)到11億元，較一季度增長(zhǎng)69.6%。
零跑汽車也在當(dāng)期實(shí)現(xiàn)了盈利，二季度凈利潤(rùn)為1.6億元。相比之下，蔚來和小鵬汽車依舊處于虧損狀態(tài)，分別虧損了49.9億元和4.8億元，同環(huán)比均收窄。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，截至今年二季度末，四家造車新勢(shì)力中，只有理想汽車和零跑汽車實(shí)現(xiàn)過單季度盈利。其中，理想汽車已實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個(gè)季度盈利，零跑汽車則是在去年四季度實(shí)現(xiàn)盈利之后，今年二季度再次實(shí)現(xiàn)盈利。而尚未實(shí)現(xiàn)過單季度盈利的蔚來和小鵬汽車，也都立下了四季度實(shí)現(xiàn)單季盈利的目標(biāo)。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，蔚來尚未實(shí)現(xiàn)盈利與高研發(fā)投入有關(guān)。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來二季度研發(fā)費(fèi)用為30億元;小鵬汽車二季度研發(fā)費(fèi)用為22.1億元，同比增長(zhǎng)50.4%，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%;理想汽車二季度研發(fā)費(fèi)用雖較去年同期減少，但仍達(dá)到28.1億元，環(huán)比增長(zhǎng)3億元;零跑汽車該項(xiàng)指標(biāo)為10.9億元，同比增長(zhǎng)55.5%。
三季度業(yè)績(jī)指引現(xiàn)分化
從二季度業(yè)績(jī)來看，理想汽車無疑是四家造車新勢(shì)力中最突出的一個(gè)。但展望第三季度，理想汽車卻給出了一份低于市場(chǎng)預(yù)期的業(yè)績(jī)指引。
理想汽車預(yù)計(jì)，三季度交付量為9萬至9.5萬輛，這意味著同比將減少41.1%至37.8%。此外，理想汽車還預(yù)計(jì)三季度總營(yíng)收為248億至262億元，同比降幅為42.1%至38.8%。
對(duì)比之下，其他三家新勢(shì)力都給出了頗具信心的指引。
例如，蔚來預(yù)計(jì)三季度交付新車8.7萬至9.1萬輛，預(yù)計(jì)營(yíng)收為218.1億至228.8億元，兩份指引均創(chuàng)歷史新高;小鵬汽車方面預(yù)計(jì)三季度交付量同比增長(zhǎng)142.8%至153.6%，總收入預(yù)期同比增長(zhǎng)94.0%至107.9%;零跑汽車則再度調(diào)高年度銷量目標(biāo)。
蔚來董事長(zhǎng)李斌認(rèn)為，從三季度開始，蔚來銷量的增長(zhǎng)將源于多品牌戰(zhàn)略的落地和實(shí)施，這將助力公司提升在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的份額。其中，樂道L90和全新蔚來ES8的需求旺盛，高于預(yù)期。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌還提及，蔚來將力爭(zhēng)在今年第四季度實(shí)現(xiàn)5萬輛的月交付量。
9月1日，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，“小鵬汽車9月交付量將邁過4萬輛門檻”。結(jié)合七八月銷量表現(xiàn)以及何小鵬給出的最新預(yù)判，小鵬汽車9月的交付量逼近交付指引上限。
小鵬汽車銷量有望持續(xù)攀升，核心驅(qū)動(dòng)力同樣在于其源源不斷的新品投放節(jié)奏。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，8月底，全新小鵬P7迎來上市，上市后七分鐘就獲得了一萬輛的大定;今年四季度，小鵬汽車還將發(fā)布首款鯤鵬超級(jí)電動(dòng)車型(增程車型)小鵬X9，定位為40萬元級(jí)別。
伴隨著多款產(chǎn)品的即將發(fā)布，何小鵬認(rèn)為，小鵬汽車在業(yè)績(jī)方面會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
“四季度開始，我們將進(jìn)入‘一車雙能’的大產(chǎn)品周期，同時(shí)圖靈AI(人工智能)智駕的能力將會(huì)與對(duì)手拉開明顯代差。我們有信心不僅實(shí)現(xiàn)規(guī)模領(lǐng)先，而且公司經(jīng)營(yíng)也將進(jìn)入盈利自我造血的全新階段。”何小鵬說。
零跑汽車對(duì)于第三季度的展望，則是調(diào)高了銷量指引。而在這背后，是零跑汽車計(jì)劃今年下半年投放多款新車。除已經(jīng)在7月上市的全新C11和B01外，零跑B05將在慕尼黑車展全球首發(fā)，并于11月在國內(nèi)上市。同時(shí)，零跑汽車最高端的D系列車型，最快將在10月進(jìn)行首次公開亮相。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，D系列首款車型是一輛全尺寸SUV。
無獨(dú)有偶，小鵬汽車和蔚來也在近期公布了打造大尺寸SUV的計(jì)劃。李斌表示，蔚來品牌明年會(huì)推出兩款大型SUV，一款是ES9，另一款是大五座SUV ES7;加上樂道L80，公司明年會(huì)有三款新的大SUV車型交付。何小鵬則透露，明后年是小鵬汽車的新產(chǎn)品大年，覆蓋10萬至200萬元價(jià)格帶，含全尺寸SUV。
有業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，競(jìng)爭(zhēng)烈度陡增之際，理想汽車業(yè)績(jī)的波動(dòng)與“蔚小零”的同步上攻，正在撼動(dòng)這四家造車新勢(shì)力的固有座次。同時(shí)，隨著新一輪產(chǎn)品矩陣悉數(shù)就位，四家造車新勢(shì)力或?qū)⒓性谕患?xì)分市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，屆時(shí)又將開啟新一輪的“貼身肉搏”。 |
