根據有關報道，華山北片區(qū)項目被定位為“TOD新城典范，國際生態(tài)名城”。據了解，TOD模式是以公共交通系統(tǒng)導向發(fā)展理念為指導，沿著公共交通系統(tǒng)兩側集中開發(fā)各種城市功能。比如，圍繞一個公交樞紐半徑300米、500米，甚至一兩千米內由內向外進行用地規(guī)劃，緊湊布局商務、居住、辦公、娛樂等各項設施。目前，正在建設中的華山片區(qū)就是以TOD交通模式為先導。

　　在濟南軌交官網上，未來的華山北片區(qū)依托軌道交通建設契機，實現TOD引領片區(qū)發(fā)展的示范區(qū)，形成集歷史文化、生態(tài)保護、旅游休閑、商務居住、高端物流等功能于一體的城市北部新門戶。

　　梳理相關報道，在該片區(qū)，規(guī)劃中的軌交M4線和二環(huán)東快速路或成為將來的一橫一縱交通骨干線。根據已披露的軌交第二輪建設規(guī)劃(2016-2023)圖示，M4線自南向北走向，過二環(huán)北路站后折向東，“L”形拐角大體就位于該片區(qū)，設置了姬家站、黃河大橋東站、東河站，而后穿過濟青高速后，向東連接華山片區(qū)、新東站片區(qū)。其中，在歷山北路站可換乘R2線、環(huán)線。二環(huán)東快速路現為片區(qū)內南北向交通干道，也是濟南北跨最主要的交通動脈，二環(huán)東高架北延工程預計今年就能啟動。

　　進展如何片區(qū)土地熟化列入今年重點項目

　　目前，華山北片區(qū)土地熟化項目涉及的荷花街道、華山街道已列入濟南市《2017年度市級重點項目安排》。歷城區(qū)相關部門人士表示，該片區(qū)由中國鐵建下屬房地產公司參與開發(fā)，正處于拆遷階段。

　　今年3月初，中國鐵建高層到訪濟南，就華山北片區(qū)項目合作與濟南方面進行了深入交流。據稱，華山北片區(qū)項目是濟南北跨發(fā)展的重要工程，緊鄰二環(huán)東路高架，南至濟青高速，西、北、東毗鄰黃河大壩。為了華山北片區(qū)項目開發(fā)，中鐵地產已成立濟南子公司。有關人士表示，該項目還處在意向階段，不便透露過多信息。

原標題：攜河而立 華山北片區(qū)擬打造“生態(tài)新城”

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