2013年8月28日15時，百度導(dǎo)航宣布永久免費，受此消息影響，高德股價在納斯達克開盤后劇烈震蕩。隨后高德發(fā)布了2013年第二季度財報，營收同比下滑5%，凈利同比大幅下滑57%。綜合作用下高德股價于21時30分左右暴跌，最大跌幅超14%，市值縮水一億美元以上，其后雖有一定幅度反彈，最終再次進入下跌通道。
29日，百度再度宣布將對全部收費用戶退還費用，這導(dǎo)致高德股價在開盤后繼續(xù)跌跌不休，累計跌幅近20%，市值縮水1億美元以上。
百度公開數(shù)據(jù)顯示，百度LBS用戶數(shù)量已經(jīng)超過2億，為7萬個APP提供定位服務(wù)，定位請求高達日均35億次。與之相比，高德軟件免費移動地圖應(yīng)用用戶總數(shù)達到了1.37億人，月活超過6200萬；高德導(dǎo)航用戶量達到7000萬，月活躍用戶約為300萬，付費用戶則是高德的重要收入來源。
高德軟件第二季度來自汽車導(dǎo)航市場的凈營收達到1910萬美元，去年同期為2490萬美元，同比下跌23.2%，主要是由于授權(quán)使用的電子地圖數(shù)據(jù)復(fù)制量下滑；來自移動和互聯(lián)網(wǎng)解決方案業(yè)務(wù)的凈營收達到1470萬美元，去年同期為1100萬美元，同比增長33.6%，主要是源于手機預(yù)裝以及與中國移動合作的移動導(dǎo)航服務(wù)相關(guān)的營收增加。高德軟件第二季度凈營收達到3820萬美元，同比下滑5%；股東應(yīng)得凈利潤達到380萬美元，同比下滑57%。
據(jù)媒體報道，近兩年高德業(yè)績增長日益緩慢。高德的汽車導(dǎo)航與移動互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)這兩大營收業(yè)務(wù)性質(zhì)均屬于一次性收費，后期服務(wù)性收費貢獻收入較少。同時這兩大業(yè)務(wù)也受制于相關(guān)行業(yè)發(fā)展及整體宏觀經(jīng)濟放緩的影響而未能為高德貢獻更多收入。
汽車導(dǎo)航業(yè)務(wù)是高德營收的主要貢獻力量，占據(jù)總營收的45%。然而大量騎車客戶放棄高德轉(zhuǎn)頭其他競爭對手則對其產(chǎn)生了巨大影響。四維圖新持續(xù)發(fā)力威脅高德在這一領(lǐng)域的地位，四維圖新首席運營官程鵬表示，該公司已在車聯(lián)網(wǎng)項目加緊布局，目前，四維圖新已經(jīng)或即將為豐田、奧迪、大眾、沃爾沃、長城等國內(nèi)外主流車網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)項目提供服務(wù)。凱立德在國內(nèi)后裝車載導(dǎo)航市場正版圖資出貨量市場份額中一躍占據(jù)了前三名的位置。
在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，高德LBS(位置服務(wù))則持續(xù)受到百度等互聯(lián)網(wǎng)廠商的壓力。百度LBS已經(jīng)建立起強大的產(chǎn)品體系、開放平臺以及用戶美譽度和影響力，用戶增長速度持續(xù)超越高德，在活躍度、環(huán)比增長率和資源豐富度上也居于領(lǐng)先位置。此次百度導(dǎo)航高調(diào)宣布永久免費，對高德的現(xiàn)在和未來都造成了致命的打擊。
專家分析稱，地圖位置服務(wù)實際上是一個投入高、產(chǎn)出低的行業(yè)。為了解決商業(yè)化的難題，高德此前接受阿里巴巴3億美元的投資，卻沒有獲得資本市場的看好，股價大跌了近10%。 |
