智慧交通的戰(zhàn)略布局絕不止于公共交通，而是將用戶出行生活的各個(gè)場(chǎng)景融合在一起，積累的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)將為智慧城市的運(yùn)營(yíng)提供支撐。

市場(chǎng)預(yù)計(jì)，全球智慧城市的總體市場(chǎng)規(guī)模將以24.4%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率于2025年達(dá)到約2.45萬(wàn)億美元。其中，智能交通的市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的720.5億美元增長(zhǎng)到2021年的2207.6億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率維持在25.1%。

智能交通市場(chǎng)包含了智能票務(wù)、停車管理、乘客信息、交通管理、保險(xiǎn)信息技術(shù)以及相關(guān)的服務(wù)等。根據(jù)媒體報(bào)道，我國(guó)智能交通系統(tǒng)投資額2007年為247億元，2014年達(dá)到837.69億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為19.06%，以該增長(zhǎng)速度推算，2017年或達(dá)到1413.81億元， 2020年智能交通行業(yè)規(guī)模可達(dá)2000億元。

在張毅看來(lái)，在這個(gè)時(shí)點(diǎn)進(jìn)入公交領(lǐng)域C端用戶的支付場(chǎng)景爭(zhēng)奪，一方面是消費(fèi)習(xí)慣的成熟，更多的是移動(dòng)支付在公交領(lǐng)域的擴(kuò)展獲得了監(jiān)管方的接受和認(rèn)可。

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