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與此同時，國內(nèi)人才流動頻繁，有“人工智能黃埔軍校之稱”的微軟對中國的人才培養(yǎng)作出了巨大貢獻，不僅中國很多著名的IT企業(yè)領導和新生代領導都出自微軟，在新的AI的浪潮下，如Face++、曠視等中國不少初創(chuàng)企業(yè)都是微軟培養(yǎng)出來的，成為中國了不起的人才基地。
百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇亦坦言，歷史上不管是微軟還是谷歌的確為我國培養(yǎng)了很多人才，也都有過“人才出走”的經(jīng)歷。但是，這些人尤其是人工智能領域的杰出人才，大多留在了中國創(chuàng)業(yè)。
在競爭中合作互補
2017年10月20日，人工智能初創(chuàng)公司地平線獲得來自英特爾投資領投的近億美元的A+輪注資，使其為自動駕駛汽車、智能攝像頭等終端設備安裝“大腦”的設想獲得了商業(yè)落地加速的重要保證。在CES上，英特爾和地平線聯(lián)合展示了最新的智能駕駛研究成果，包括聯(lián)合實車演示。
在英特爾看來，中美之間在人工智能領域雖有競爭，更有合作和互補。國家千人計劃特聘專家、科技部國家新一代人工智能戰(zhàn)略咨詢委員會委員余凱博士創(chuàng)辦地平線僅僅兩年，就帶領團隊取得了眾多突破性進展，使地平線成為目前中國唯一在世界四大汽車市場(美國、德國、日本和中國)與全球頂級OEMs和Tier1s建立合作伙伴關系的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)。
20年來，中國互聯(lián)網(wǎng)真正獲得全行業(yè)認可的產(chǎn)品理念只有“微創(chuàng)新”，號稱微小的創(chuàng)新可以改變世界。雖然輿論指責不斷，卻也為創(chuàng)新乏術的互聯(lián)網(wǎng)兄弟們指明了道路。在這輪以人工智能為標注的中美科技行業(yè)洗牌和格局重塑中，地平線、百度這樣的企業(yè)或成創(chuàng)新領頭羊。
這是王冠雄對中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)創(chuàng)新能力的描述，他對科技日報記者說：“人工智能戰(zhàn)略和世界領先的自動駕駛系統(tǒng)，讓百度找回了‘技術驅動商業(yè)’的互聯(lián)網(wǎng)本質。自然，也再次成為國內(nèi)外關注的焦點。”
王冠雄認為，從工業(yè)、政策等支持上，美國總是走在世界前端，一方面是因為它的創(chuàng)新機制和社會運轉方式，為某些科技核心地區(qū)提供了靈活機變的發(fā)展機會；另一方面它的政策靈活性與社會安全性結合得非常好。而百度正在聯(lián)手行業(yè)合作伙伴共同開展的自動駕駛相關技術測試、體驗示范、商業(yè)運營及標準法規(guī)探索，為我國尋找了一個相對穩(wěn)妥、更具可行性的公共管理和新科技發(fā)展的平衡點。
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