(記者 劉勇)9日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者從多家資訊公司獲悉，在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，歐美原油期貨呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，國(guó)內(nèi)原油變化率始終處于正值區(qū)間，所以本輪成品油零售限價(jià)面臨上調(diào)，上調(diào)幅度在158元/噸左右。以92號(hào)汽油為例，每升可能漲0.12元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣認(rèn)為，歐佩克減產(chǎn)會(huì)議一致達(dá)成延長(zhǎng)減產(chǎn)9個(gè)月協(xié)議，但并未加大減產(chǎn)份額，市場(chǎng)幾乎無(wú)任何超預(yù)期利好傳出，多頭獲利離場(chǎng)導(dǎo)致油價(jià)連續(xù)暴跌。但美國(guó)石油庫(kù)存驟降、減產(chǎn)協(xié)議延長(zhǎng)、美股上漲等利好消息亦支撐市場(chǎng)，本計(jì)價(jià)周期WTI和布倫特寬幅震蕩。此外沙特的減產(chǎn)決心、中東局部沖突及美原油季節(jié)性需求增加等利好消息面注入油市，原油底部支撐作用較強(qiáng)。

　　2019年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共進(jìn)行了十三次，具體為上調(diào)八次、下調(diào)四次，擱淺一次，汽油總計(jì)上調(diào)了265元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了275元/噸(含因3月31日增值稅稅率調(diào)整而進(jìn)行的下調(diào))。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2019年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)?ldquo;九漲四跌一擱淺”。

　　本次上調(diào)幅度雖然不大，但用油成本依然會(huì)有所增長(zhǎng)。私家車(chē)方面，按油箱50升的容量估測(cè)，加滿(mǎn)一箱汽油將多花6元左右。月跑2000公里、百公里耗油8升的車(chē)型，每月將增加19元左右的用油成本。

　　物流運(yùn)輸方面，以載重50噸、重載百公里油耗40升左右、月跑1萬(wàn)公里的卡車(chē)為例，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加530元左右。

　　從零售方面來(lái)看，目前山東地區(qū)中石化加油站的92號(hào)和95號(hào)汽油價(jià)格分別在6.64元/升和7.12元/升。

　　此外，近期中石化等主營(yíng)站的優(yōu)惠政策，依然集中在某些站點(diǎn)進(jìn)行大力度優(yōu)惠，而并非全面鋪開(kāi)。從民營(yíng)加油站來(lái)看，零售價(jià)多比主營(yíng)加油站低0.4-0.6元/升，僅部分位置相對(duì)偏僻的站點(diǎn)存在大幅優(yōu)惠。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認(rèn)為，目前國(guó)際原油市場(chǎng)多空交織，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于7月23日24時(shí)開(kāi)啟。