物流園區(qū)是物流組織網(wǎng)絡的重要組成部分，通過整合區(qū)域閑散資源，形成了產業(yè)集聚，規(guī)模效應，加快了信息的傳遞和共享，降低了物流成本。近年來，即墨區(qū)物流業(yè)突出物流集聚區(qū)建設，著力培育物流品牌，加快構建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展體系，形成了以西部板塊包含國際陸港和國際商貿城為主，結合北部汽車產業(yè)新城物流區(qū)的全區(qū)物流發(fā)展格局。疫情期間，即墨區(qū)物流園區(qū)積極應對挑戰(zhàn)，全力保障復工復產，暢通經濟發(fā)展。

　　“海陸空鐵”四港聯(lián)動，搭建物流大通道

　　近年來，即墨區(qū)政府不斷發(fā)揮區(qū)位、功能優(yōu)勢，轉變發(fā)展思路，把港口作為城市發(fā)展的核心戰(zhàn)略資源、重要發(fā)展平臺、對外開放窗口，高起點規(guī)劃，高標準建設，在即墨西部打造“陸港新城”新高地，迅速成為即墨區(qū)加快經濟發(fā)展的重要一極。疫情期間，即墨國際陸港作為海陸空鐵“四位一體”的多式聯(lián)運國際物流樞紐，搭建起立體式、全天候的綜合物流大通道，打通上下游產業(yè)鏈，助力貨運暢通，全力穩(wěn)市場、暢物流、降本增效。濟鐵物流園疫情期間川流不息，提供了強大的運輸能力，輻射全國22個城市的班列將每天近千輛一汽-大眾商用車運往不同的城市。今年一季度，濟鐵物流園總運輸量達20000多臺。鐵路發(fā)運優(yōu)勢緩解了疫情期間公路運輸運能下降的問題，疏通了運輸渠道，全力暢通保發(fā)展。青島港即墨港區(qū)即黃班列疫情期間確保每天2列從青島港即墨港區(qū)直達黃島前灣港碼頭，暢通的物流為即墨及周邊進出口企業(yè)帶來強有力支撐，降低了物流成本，提升了運輸時效。華駿物流園開展城市生活配送業(yè)務，每天20余萬單快遞業(yè)務在青島順豐華駿物流分撥中心周轉，通過上下游資源的整合解決“最后一公里”的配送難題，打造城市共同配送物流平臺，現(xiàn)已成為多家企業(yè)在青島乃至半島地區(qū)的分撥配送基地。“多式聯(lián)運”提速企業(yè)復工復產，開拓了即墨區(qū)物流發(fā)展的新內涵，成為即墨西部經濟發(fā)展新高地。

　　精準發(fā)力，助推汽車產業(yè)復工復產

　　近年來，即墨區(qū)物流業(yè)著力推動集聚區(qū)建設，融合重點優(yōu)勢產業(yè)，作為我區(qū)著力打造的十條千億級產業(yè)鏈之一的汽車產業(yè)，汽車產業(yè)新城物流基地已引進物流項目30余個，主要為一汽解放及一汽大眾等汽車生產項目的整車及零部件運輸。面對疫情期間員工通勤、防疫問題、物流運轉等困難，政府部門制定針對性的意見，有針對性的提供了一系列保障措施，積極破解一汽物流復工復產中的難點、堵點，確保物流、人流、資金流的有序運轉。目前，一汽解放青島汽車有限公司日產780臺，生產能力達到去年底正常水平。

　　轉變營銷模式，助力商貿城贏得新商機

　　即墨素有“千年商都”之稱，紡織服裝業(yè)和市場商貿業(yè)是我區(qū)的兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)。近年來，國際商貿城積極發(fā)展智慧物流、智能倉儲、電子商務、跨境貿易等新型產業(yè)，著力建設以商貿服務和智慧物流為核心的千億級市場商貿產業(yè)集群，已有義烏城、曼谷陽光、城市名苑等多個淘寶社區(qū)，聚集了8000余家電商業(yè)戶。目前，圍繞市場配套服務的物流公司有47家，主要分布在服裝市場、小商品城、布匹市場及臨近服裝市場的商城物流配送中心，部分物流公司在這三個市場均設有收貨點，共有車輛150余輛，物流線路輻射到全國20多個省市。面對疫情，商貿城不斷轉變經營模式，建立互聯(lián)網(wǎng)思維，拓寬銷售渠道，加大拓展線上市場力度，以在疫情經濟下贏得新的商機。