近日，家住山東省威海市環(huán)翠區(qū)環(huán)翠樓街道布谷夼社區(qū)的于文仙來到廚房準備做早餐，她習慣性地瞥了一眼樓下正在作業(yè)的垃圾清運車，發(fā)現(xiàn)之前臟乎乎的藍色“大斗車”變成了一輛潔白的小車，傾倒垃圾時的聲音也“溫柔”得幾乎聽不見，“家人終于能安穩(wěn)地多睡一會兒了!”

　　布谷夼社區(qū)里最老的居民樓建于1994年，隨著私家車越來越多，沒有規(guī)劃停車位的弊端逐漸顯現(xiàn)。不僅居民停車難，每天垃圾清運車來收集垃圾時，也被易剮蹭、能進不能出等難題困擾。

　　環(huán)翠區(qū)是威海市的中心城區(qū)，像布谷夼社區(qū)這樣的老舊小區(qū)比例較高。2019年，環(huán)翠區(qū)將生活垃圾桶退出市區(qū)主干道后，位置調整到了背街小巷和生活小區(qū)，關于垃圾清運車收集垃圾時聲音大擾民、垃圾留置時間久產生異味、垃圾清運車與私家車發(fā)生剮蹭事故等的投訴明顯增多。與此同時，隨著城鎮(zhèn)化進程的推進，位于望島河南岸的環(huán)翠區(qū)垃圾中轉站周邊居民區(qū)越來越多，這處占地10畝的簡易中轉站亟須搬遷和升級改造。

　　“以往的清運作業(yè)方式已經(jīng)延續(xù)了二十多年，過去城市規(guī)模小、人口少、垃圾量小，大車清運和中轉點轉運的方式發(fā)揮了作用。但是隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，傳統(tǒng)垃圾清運存在的‘慢、臭、吵、堵’問題日益顯現(xiàn)，改革已經(jīng)迫在眉睫。”環(huán)翠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務中心黨組書記、主任徐長海介紹說，借鑒杭州、廈門等先進城市的做法，環(huán)翠區(qū)率先在全省開展垃圾清運模式改革——淘汰落后垃圾中轉站，今后市中心也不再設立垃圾中轉點，打造“小、快、寧”全直運精致收運模式。

　　“小”：在背街小巷和生活小區(qū)的垃圾清運中，逐步改用7立方米小型清運車替代12立方米大型清運車輛。“快”：每個車組由一輛具備壓縮功能的22立方米大型運輸車和兩輛7立方米小型清運車組成，小車負責清運收集，滿載后通過“車車對接”功能倒裝入22立方米大型運輸車中，小車馬上可投入下一輪清運作業(yè)，大車滿載后直接運往垃圾處理廠，垃圾收運能最大限度不受時間地點限制，將生活垃圾清運周轉時間由6-8小時縮短至3-4小時。“寧”：傳統(tǒng)大型清運車行駛和清運時的噪音較大，特別是清晨作業(yè)影響居民休息，新采購的小型清運車全自動操作，噪音控制在50分貝以內，有效解決了噪音擾民問題。

　　開了多年大型垃圾清運車，換成小型清運車后，環(huán)翠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務中心工作人員黃式武感覺很舒心：“我負責清運市區(qū)的核心區(qū)，一天3次清運垃圾，以前被堵在小區(qū)出不來的情況時有發(fā)生，去垃圾中轉站趕上早高峰往返得一小時。現(xiàn)在我只負責清運作業(yè)，車好開、方便操作，不用那么遠往返，工作積極性也調動起來了。”

　　徐長海告訴記者，目前環(huán)翠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務中心先期采購了兩輛22立方米大型運輸車、四輛7立方米小型清運車，組成兩個車組開展試點。今年年底前，即可淘汰現(xiàn)有的垃圾中轉站，實現(xiàn)垃圾全直運，貫徹“垃圾不落地”的環(huán)保理念，解決固定式中轉站帶來的垃圾暴露、異味、滲瀝液處理等問題。

　　為了實現(xiàn)精致收運，環(huán)翠區(qū)還建立了一套完善的保障機制：標準化清運作業(yè)機制，清運作業(yè)時逐點作業(yè)，無漏點、漏桶，清運結束后復位關蓋，車走場清，運輸過程中無“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象;快速反饋機制，成立應急保障工作群，清運隊隊長、車組長、保潔隊隊長、管理員等加入，采用“隨手拍”形式實時反饋轄區(qū)內垃圾桶滿溢情況，每輛清運車上配備對講機，便于及時調度，平均每周整治問題近200個;外向型主動服務機制，針對200多家重點企業(yè)，全部發(fā)放“垃圾清運聯(lián)系卡”，主動回應各單位反饋的問題和個性化需求，規(guī)范提升清運服務質量。(通訊員 梁婷婷 李明偉)