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        首季完成投資10.31億 日照高效推進交通設(shè)施建設(shè)

        2021-04-19 07:38:32  |  來源:  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
         

          今年以來,山東省日照市強化“項目為王”的理念,大力推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),激活“大動脈”、暢通“微循環(huán)”,進一步完善綜合立體交通體系。截至一季度末,嵐山疏港鐵路工程、廈門路北段工程、農(nóng)村公路和養(yǎng)護項目、日照港石臼港區(qū)東煤南移工程等13個項目實現(xiàn)開(復(fù))工,開工占比40.6%,一季度累計完成投資10.31億元,實現(xiàn)首季開門紅。

          4月10日,記者趕赴正在實施的重點項目工程,直擊項目建設(shè)一線,了解了重點項目開展的近況。鐵路、公路、港口等建設(shè)工程正在開足馬力。

          嵐山疏港鐵路建設(shè)全面加快

          嵐山疏港鐵路是嵐山港集疏港體系建設(shè)的重要一環(huán),是臨港企業(yè)運輸?shù)闹匾涮自O(shè)施,也是山鋼日照精品鋼基地的生命線工程。

          日照嵐山疏港鐵路工程自瓦日鐵路接軌,并行與坪嵐線北側(cè)至嵐山港站。工程線路長度共計44.02km,工程概算投資共計24.52億元。工程全線設(shè)車站4座,分別為高興線路所、懷古站、山鋼站、嵐山港站。

          記者在高興鎮(zhèn)疏港鐵路墩身施工現(xiàn)場看到,工人們正在進行日照水庫干渠特大橋橋梁墩身模板施工,外面模板搭好之后再搭建鋼筋,之后進行混凝土澆鑄,養(yǎng)護期滿后把模板撤掉,鐵路的墩身支柱就完成了。

          在制梁場記者看到,疏港鐵路橋身預(yù)制梁正在緊鑼密鼓的施工架設(shè)中。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,疏港鐵路建成后將極大緩解公路的運輸壓力,并且鐵路在費用、運力、環(huán)境保護等方面與公路運輸相比,也占據(jù)很大的優(yōu)勢,方便了山鋼等企業(yè)的原料運輸。

          日照嵐山疏港鐵路預(yù)計在2022年12月完工并通車,工程建成后將進一步完善日照市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),極大提高集疏港效率和能力,降低臨港企業(yè)物流運輸成本,減少汽運污染,擴展港口服務(wù)范圍,對日照市深入實施“公轉(zhuǎn)鐵”四減四增,打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”意義重大。

          山東港口集團日照港嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位工程有序推進

          2020年2月底,日照港嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位工程正式開工,該工程碼頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,沉箱數(shù)量多,施工難度大,但經(jīng)過精心組織,加班加點,僅用13個月順利完成#12泊位施工任務(wù)。

          據(jù)山東港灣建設(shè)集團山海項目部副經(jīng)理、嵐山港區(qū)嵐南#12#16泊位項目經(jīng)理范豐東介紹,目前#12泊位工程已經(jīng)順利通過交工質(zhì)量核驗、交工驗收和安全驗收, 5月中旬完成全部驗收工作,具備投產(chǎn)條件,計劃在9月份完成#16泊位工程中剩余的任務(wù)。同時,海上基床施工正有序推進。

          記者在沉箱預(yù)制現(xiàn)場看到,幾十個高20余米、重達2000余噸的沉箱已經(jīng)制作完成,預(yù)制現(xiàn)場附近的海面上,一艘排水量達8000噸的浮塢?吭谒。據(jù)介紹,沉箱制作完成后,用這艘浮塢進行沉箱出運。

          嵐南#12#16泊位工程的建設(shè)和投產(chǎn)使用,將會助力日照港嵐山港區(qū)貨物吞吐能力再上新臺階,進一步提升山東港口“南大門”競爭優(yōu)勢,為深化港產(chǎn)城融合發(fā)展注入新活力,對加快結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)化港口功能、適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢、完善港區(qū)內(nèi)泊位功能分工具有重要意義。

          農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護項目順利開展

          截至今年一季度末,日照全市農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護項目共完成投資1.05億元,路網(wǎng)改造提升工程開工87.5公里、路面狀況改善開工8.8公里、危橋改造開工4座、一期安防工程89公里正在施工招標(biāo)。

          記者來到莒縣原孟雙線店子至陵陽段大修工程現(xiàn)場,工人正在進行樁基鋼筋籠加工作業(yè)。據(jù)介紹,這條公路于2004年修建,17年后,由于路面受損嚴(yán)重,正在重新對路床80公分范圍內(nèi)的老路基進行挖除換填、分層碾壓處理。

          目前整個工程項目建設(shè)進展順利,已完成投資600余萬元,下一步將充分利用當(dāng)前施工的有利季節(jié),搶在汛期來臨之前,完成路基換填、水穩(wěn)基層鋪筑、橋梁樁基、墩柱、蓋梁等下部工程施工,為瀝青面層的鋪筑及石砌水溝、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬工程的施工預(yù)留充裕的時間,爭取早日實現(xiàn)竣工通車,為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展和沿線居民的舒適出行貢獻力量。

          鐵路、公路、港口建設(shè)齊頭并進,場站、橋梁、樁基施工遍地開花,2021年第一季度,日照市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程正在如火如荼地展開,在不久的將來,它們將成為日照市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換新的“大動脈”和“毛細(xì)血管”,為現(xiàn)代化海濱城市建設(shè)提供“硬核”支撐。(記者 薛喜博 見習(xí)記者 李雅萍)

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