本報記者 胡磊 高田
本報通訊員 胡善珊
行走在聊城開發(fā)區(qū)東環(huán)路上，一輛輛滿載圓鋼和鋼管的重卡川流不息，將原料送往各大貨場、鋼管市場和生產(chǎn)企業(yè)，又載著成品鋼管運往全國各地。
從30多年前“不生產(chǎn)一寸鋼管”，到蝶變?yōu)槿珖摴苄吞栕钊�、�?guī)模最大、銷售輻射最廣、從業(yè)人員最多的鋼管市場，如今，聊城開發(fā)區(qū)各類鋼管貿(mào)易企業(yè)已發(fā)展到4600余家，鋼管年產(chǎn)量高達500多萬噸，約占全國總量的六分之一;年交易量達1000萬噸，占全國的四分之一，成為全國最大的鋼管生產(chǎn)基地和集散中心之一，形成了龍頭示范引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)集鏈成勢的良好發(fā)展態(tài)勢。聊城市也憑借“買全國，賣全球”的經(jīng)營模式，贏得了“鋼管之都、管通天下”的美譽。
在這片熱土上，企業(yè)創(chuàng)新的腳步從未停歇。山東中正鋼管制造有限公司便是其中的典型代表。“我們高端裝備智能制造項目廠房即將封頂，設(shè)備正在定制中，預(yù)計明年6月正式投產(chǎn)，建設(shè)面積和產(chǎn)能將是老廠區(qū)的兩倍。”公司副總經(jīng)理李強言語間滿是期待。自2006年建廠至今，中正鋼管歷經(jīng)多次提檔升級。去年，企業(yè)投資5億元啟動年產(chǎn)10萬噸的高效耐腐蝕雙金屬復(fù)合管生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線采用液脹成形工藝，以循環(huán)使用的工業(yè)水作為脹形介質(zhì)，基本實現(xiàn)零排放，不僅生產(chǎn)過程綠色環(huán)保，成本也大幅降低。以304雙金屬復(fù)合管為例，其價格比傳統(tǒng)304鋼管便宜0.966萬元/噸，成本降低56.8%。
“普通碳鋼在零下四五十?dāng)z氏度低溫下會變得像餅干一樣酥脆，而我們研發(fā)生產(chǎn)的耐高溫和耐低溫的合金鋼管，可適用于600攝氏度至零下200攝氏度的極端環(huán)境。”山東大洋鋼管制造有限公司總經(jīng)理王洪光說。在追求產(chǎn)品技術(shù)突破的同時，大洋鋼管還在運輸環(huán)節(jié)踐行綠色發(fā)展理念。今年3月，大洋鋼管投資購置新能源卡車，單位運輸碳排放一舉減少40%以上。
然而，在成績的背后，聊城開發(fā)區(qū)鋼管產(chǎn)業(yè)也面臨著發(fā)展瓶頸。“一噸鋼管的利潤不如一噸大白菜!一些大型鋼廠向下游延伸布局鋼管產(chǎn)業(yè)，我們本地沒有大型鋼廠，缺乏原料和運輸優(yōu)勢的鋼管加工企業(yè)劣勢凸顯，一噸鋼管利潤只有一百元甚至幾十元。”聊城大金鋼管有限公司總經(jīng)理王傳智認(rèn)為，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升產(chǎn)品附加值是破解困局的關(guān)鍵。走進大金鋼管的生產(chǎn)車間，機器轟鳴，一根根光亮的鋼管整齊排列，這些鋼管將被加工成汽車零部件、摩托車配件、醫(yī)療器械配件等產(chǎn)品。“我們生產(chǎn)的鋼管有三分之一用來自加工，產(chǎn)生的附加值是普通鋼管的幾十倍甚至上百倍。”
鋼管產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，既得益于企業(yè)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和市場開拓，也離不開政府全方位的政策支持與精準(zhǔn)服務(wù)。“我們組織工作人員與鋼管企業(yè)深度對接，加快推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展能力，引導(dǎo)企業(yè)走優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)發(fā)展之路，已培育省級以上優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)30余家。”聊城開發(fā)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展部副部長袁文博表示。
近年來，聊城開發(fā)區(qū)制定出臺鋼管產(chǎn)業(yè)專項扶持政策，重點引導(dǎo)20家鋼管龍頭企業(yè)大力實施“數(shù)改智轉(zhuǎn)”，積極進行技術(shù)革新、產(chǎn)品創(chuàng)新，優(yōu)化提升熱處理、在線檢測、無損探傷等先進制造工藝，探索建立“無人車間”、“黑燈工廠”，提升核心競爭力。目前，已有30余家企業(yè)實施技術(shù)改造項目，政府協(xié)助指導(dǎo)企業(yè)獲得上級獎補資金近500萬元。 |
