日前，京杭運河湖西航道二級壩到蘇魯界改造工程順利通過交工驗收，將進一步提升濟寧市內(nèi)河航運水平，助力港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　在洙水河航道嘉祥作業(yè)區(qū)，一艘來自江蘇南通的大型集裝箱貨船正在卸貨。得益于湖西航道改造，這艘船的裝載量比原來進港貨船提高了近一倍。中交潤楊(山東)國際物流有限公司副總經(jīng)理楊永高介紹，以前船舶載重噸位小，船齡時間長，老舊船舶比較多，湖西航道改造工程完工以后，船舶載重噸位、船舶大型化提升，對港口的吞吐量有一定的提升。

　　湖西航道改造中的重點工程——微山湖二級壩一線船閘加深加寬后，船舶載重量不僅大幅提升，航行速度也明顯加快。濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心京杭運河湖西航道建設(shè)指揮部副指揮長唐軍林告訴記者，原來船舶過閘，需要等待一至兩天的時間，目前船舶可以即到即過。

　　通行效率提高后，更多運輸船隊選擇湖西航道。為了保障船隊通行安全，工程還在二級壩以南配套建設(shè)了省內(nèi)首個內(nèi)河錨泊區(qū)。濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心京杭運河湖西航道建設(shè)指揮部指揮長程章介紹，錨泊區(qū)全長1.5公里，現(xiàn)在可以為船舶提供免費靠泊的服務(wù)，在惡劣天氣是船舶停靠的安全島。下一步功能將不斷地完善，加水、維修、補給都將配套，形成水上的服務(wù)驛站。

　　作為濟寧市掛圖作戰(zhàn)一級星標項目，京杭運河湖西航道二級壩到蘇魯界改造工程，于2018年9月開工建設(shè)。工程按二級通航標準，全長27.3km，水深由3.5米增加到4.2米、平均底寬由30米增加至60米，并實現(xiàn)湖東湖西雙線主航道互聯(lián)互通。楊永高表示，服務(wù)的客戶越來越多，從華南來的瓷磚、瓷粉、石英砂，魯西南的面粉、糧食、煤炭、焦炭，進出港更環(huán)保、更及時，提高了企業(yè)的競爭力。

　　據(jù)介紹，湖西航道成為全省第一條二級標準的航道，目前可以通航2000噸級船舶和萬噸級船隊，有效推進港口岸線資源集約，減少船舶能耗和污染物排放，助推濟寧港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。