全媒體記者 胡艷敏 報(bào)道

　　本報(bào)訊近日，隨著汽笛鳴響，山東港口首列頂開(kāi)門(mén)集裝箱糧食運(yùn)輸專(zhuān)列緩緩駛出山東港口日照港散糧自動(dòng)化火車(chē)裝車(chē)站。這意味著日照港圓滿(mǎn)完成頂開(kāi)門(mén)集裝箱散糧運(yùn)輸作業(yè)。

　　據(jù)悉，相比傳統(tǒng)鐵路糧食集裝箱，頂開(kāi)門(mén)集裝箱運(yùn)輸模式具有物流時(shí)效高、滿(mǎn)載率高等特點(diǎn)。依托日照港散糧自動(dòng)化火車(chē)裝車(chē)站，貨物通過(guò)伸縮溜筒可直接裝入頂開(kāi)門(mén)集裝箱，減少傳統(tǒng)鐵路糧食集裝箱開(kāi)蓋篷布環(huán)節(jié)，極大簡(jiǎn)化貨物裝卸流程。為確保作業(yè)安全高效，日照港積極對(duì)接國(guó)鐵濟(jì)南局日照站，提前制定作業(yè)方案，管理人員緊盯現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，加大生產(chǎn)組織力度，確保裝車(chē)銜接緊湊，保障現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)連續(xù)性。

　　山東港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，依托兩條千公里鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢(shì)，日照港糧食物流樞紐和核心節(jié)點(diǎn)作用持續(xù)放大，其服務(wù)范圍覆蓋山東、河南、陜西、四川等地區(qū)，惠及人口超過(guò)4億。