從濟南鐵路局獲悉，因為上座率嚴重不足等問題，剛剛開通一周的濟青早班動車D6021次于23日起停運。此前，D6021次濟南站5點37分首發(fā)，該車停開后，濟南至青島早上8點前只有一班動車，省城市民希望能適時再加開一趟早班車。
10月16日，隨著合蚌高鐵的開通，濟鐵也相應(yīng)調(diào)整了京滬高鐵、膠濟客專的列車運行圖。在增開了11對濟南、青島發(fā)往合肥的高鐵列車后，濟南至青島間也加開了D6021次列車，使?jié)嚅g的動車數(shù)量達到了29對之多。
值得一提的是，新增的濟南至青島D6021次列車濟南站5點37分發(fā)車，8點12分到達青島。而之前濟南的首班車是7點20分發(fā)車的D6001次，起個大早從濟南坐火車，到青島正常上班也不遲到。
然而，由于上座率很低，加上列車運行交路過長，在開行一周之后，濟鐵宣布停開D6021次列車。根據(jù)調(diào)整方案，自10月23日起，D6021次停運的同時，濟南-青島間增加開行D6015次動車，具體運行時刻為:濟南17:12開，章丘17:36，淄博17:59，濰坊18:36/38，高密19:05，青島19:58。
“發(fā)車時間太早，加上秋冬天也短，始發(fā)的時候天還不亮，有時一節(jié)車廂才兩三個人，過了濰坊人才漸漸多起來。”濟南鐵路局客運段值乘該車的工作人員告訴記者。
但是該車停運讓一些想一大早坐車趕往青島上班的市民失望了。“希望鐵路部門下次調(diào)圖時能加開一趟早班車，目前早上8點前濟南發(fā)往青島的車只有一班，高峰期這趟車很難買票，而青島至濟南方向的早班車卻方便多了，有很多趟。”家在濟南、人在青島上班的“青漂一族”張偉先生告訴記者，“5點多始發(fā)時間有點早，如果六七點能加開一趟就好了。”
誠如張先生所言，記者調(diào)查了解到，目前濟南8點前發(fā)往青島的只有7點20分的D6001一趟車，而青島發(fā)往濟南的卻有4趟之多，最早的D6002次5點50分從青島發(fā)車，8點31分到濟南，8點49分終到濟南西站。另外，還有青島到上海的G224(6點56分發(fā)車)、到北京的D332次(7點03分發(fā)車)與G186次(7點32分發(fā)車)也均路過濟南站。
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