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近年來，在細(xì)致勘察、充分論證的基礎(chǔ)上，濟(jì)南規(guī)劃建設(shè)軌道交通的步伐越走越快。
2009年：濟(jì)南和北京城建設(shè)計(jì)研究院簽訂了濟(jì)南市軌道交通規(guī)劃技術(shù)咨詢合同。
2011年：濟(jì)南宣布軌道交通建設(shè)的初步規(guī)劃已完成。
2012年：濟(jì)南提出加快做好軌道交通建設(shè)線網(wǎng)規(guī)劃，盡快上報(bào)國
家審批。
2013年年初：省政府聽取了濟(jì)南市城市軌道交通前期工作情況匯報(bào);5月，濟(jì)南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行首次環(huán)評(píng)公示，“兩縱一橫”的軌道交通線路出爐;2013年6月，濟(jì)南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示;11月，已融入濟(jì)聊城際軌道交通、成為“濟(jì)聊城際軌道交通濟(jì)南至長清線”的濟(jì)南城市軌道交通R1線進(jìn)行環(huán)評(píng)公示……
2013年12月29日：濟(jì)南軌道交通R線建設(shè)啟動(dòng)，濟(jì)南的“軌道交通夢”就此迎來圓夢時(shí)刻。“盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了。”對(duì)于熱盼軌道交通的市民來說，朱自清的這句描述，此刻是如此應(yīng)景……當(dāng)前，已啟動(dòng)建設(shè)的城市軌道交通，又何嘗不是濟(jì)南完善交通體系、加快科學(xué)發(fā)展的“東風(fēng)”和“春天”? (記者趙云龍)
專家分析
R1線對(duì)沿線樓市后續(xù)影響更大
軌道交通因其快速、準(zhǔn)時(shí)、舒適、安全等特性，對(duì)沿線房地產(chǎn)有增值作用。濟(jì)南軌道交通R線建設(shè)12月29日正式啟動(dòng)，沿線在建樓盤反應(yīng)如何?業(yè)內(nèi)專家怎么看?
沿線樓盤
房價(jià)肯定要漲但幅度不方便透露
眾所周知，軌道交通建設(shè)可引起沿線房地產(chǎn)的大幅增值，“軌道一來，漲聲一片”曾是軌道交通沿線樓盤價(jià)格飛漲的形象說法。而濟(jì)南軌道交通R1線連接濟(jì)南西部和長清，區(qū)間時(shí)速100公里的設(shè)定可大大縮短長清與濟(jì)南西部的時(shí)間距離。軌道R1線對(duì)周邊樓盤的影響又會(huì)如何呢?
記者了解到，軌道R1線所經(jīng)區(qū)域以濟(jì)南郊區(qū)為主，目前只有西客站周邊和長清區(qū)內(nèi)部樓盤稍多。“房價(jià)肯定要漲，但幅度目前不方便透露。”位于長清區(qū)前大彥站點(diǎn)的一個(gè)大型樓盤相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，樓盤所售戶型既有90、100平方米左右的剛需型，又有兩層為主的花園別墅，目前樓盤每平方米均價(jià)已超過7000元，銷售較好，三期已經(jīng)開盤。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，軌道交通帶給房價(jià)的影響一般分兩個(gè)階段。一是剛剛開工建設(shè)時(shí)期，再就是建成通車時(shí)期。如果把影響分為100分的話，那么在剛動(dòng)工時(shí)大概有30%被提前釋放掉，即將建成預(yù)期開通時(shí)又會(huì)釋放掉剩余的70%。因此計(jì)劃建設(shè)周期為5年的R1號(hào)線對(duì)沿線樓盤的后續(xù)影響將會(huì)更大。
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