魯網(wǎng)5月22日訊（記者 王文婷）從今年4月26日到5月21日，濟南市中轄區(qū)經(jīng)四路東段（緯一路至順河西街）交通組織優(yōu)化提升改造工作基本完工。記者今天經(jīng)四路萬達(dá)路段看到,路南側(cè)的機動車道與非機動車道之間,已經(jīng)施劃了濟南新創(chuàng)的“隔離式”停車位,用以替代過去施劃在非機動車道上的停車位。同時采用“彩色柔性防滑非機動車道”充分尊重慢行交通路權(quán)。

　　停車泊位“移形換位”讓交通參與者各行其道

　　經(jīng)四路位于經(jīng)一路與經(jīng)七路之間，為市中轄區(qū)重要的東西方向交通道路，周邊主要為萬達(dá)廣場、振華商廈、大觀園等大型商圈，是重要的核心商業(yè)區(qū)域。

　　這一路段作為市區(qū)新興的商業(yè)區(qū)域，路段內(nèi)的交通設(shè)計已明顯不能適應(yīng)日漸增長的交通流量。特別是原本設(shè)計在道路南側(cè)的57個停車泊位，機動車需借助非機動車道靠邊停車，導(dǎo)致機非行車沖突，產(chǎn)生了一定的交通安全隱患。

　　針對這一實際，濟南市中區(qū)交警大隊創(chuàng)造性的采取“移形換位”的設(shè)計理念，將停車泊位與非機動車道進行空間互換，非機動車道靠近南北兩側(cè)立沿石，停車泊位設(shè)計在機動車道與非機動車道之間，使機動車無需借助非機動車道通行，即可進入停車泊位，避免了機非行車沖突；同時打破以往停車泊位設(shè)置時，僅施劃停車空間的設(shè)計模式，在施劃停車泊位的同時，在泊位兩側(cè)分別設(shè)計施劃了開門下客區(qū)域，一方面方便停車下客，另一方面也最大限度減少了由于開車門可能引發(fā)的交通事故；針對經(jīng)四路南側(cè)停車泊位施劃后，相對以往停車泊位數(shù)量有所減少，但區(qū)域停車需求較大的問題，本著“應(yīng)停盡停”的理念，在順河西街西側(cè)，設(shè)計施劃了52個臨時停車泊位，進一步滿足了周邊群眾的停車需求，緩解了經(jīng)四路的整體停車壓力。

　　“彩色柔性防滑非機動車道” 充分尊重慢行交通路權(quán)

　　在“隔離式”停車位的右側(cè),原來4米多寬的黑色瀝青非機動車道,被紅色的瀝青非機動車道所替代,非機動車道交通標(biāo)志、標(biāo)線都已經(jīng)劃設(shè)完畢。施劃完工之后的紅色非機動車道十分醒目,由于禁止了機動車通行,電動車、自行車與行人走在此車道上行走比較方便快捷。

　　據(jù)市中區(qū)交警大隊相關(guān)人員介紹,這主要是采用國際先進的路面表層鋪設(shè)技術(shù)，將路段內(nèi)非機動車道設(shè)計為“彩色柔性防滑非機動車道”，這種路面的鋪設(shè)除了相對以往路面標(biāo)線，更加堅固、更加耐磨、更加醒目之外，施工工藝更加復(fù)雜，需要采取8遍面層鋪設(shè)，使道路更具彈性，防滑度高，行走起來更加舒適、柔軟，關(guān)鍵是將非機動車道鋪設(shè)為醒目的紅色路面，使機動車與非機動車的行駛空間更加明確。同時，彩色瀝青的色彩主要來自瀝青中添加的石料,用特殊工藝將瀝青固有的黑色脫色,然后用石料顏料及添加劑等混合攪拌生成的。施工完成后的彩色瀝青彈性和柔性都十分明顯,并且不會出現(xiàn)變形、瀝青膜脫落等現(xiàn)象,適于在城市慢行道推廣。