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“從濟(jì)南到齊河最省錢的就是走濟(jì)齊浮橋。”王女士說，從齊河縣走黃河大道，再走濟(jì)齊浮橋，進(jìn)入濟(jì)南以后，走濟(jì)齊路，到槐蔭區(qū)上班也就20多公里的路程。如果不走浮橋，走二環(huán)西路和建邦大橋，就要多走十公里左右。
“真盼望濟(jì)齊黃河大橋能夠快點(diǎn)建成。”王女士說，由于汛期將至，從7月1日開始，齊河縣開始陸續(xù)拆除黃河上的6座浮橋，車輛過河就只能繞行建邦黃
河大橋，既要繞遠(yuǎn)，還要多花錢。
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長清黃河大橋?qū)⒂?月中下旬正式動工
長清黃河大橋曾傳出7月動工的消息。近日，記者從長清黃河大橋推進(jìn)辦公室了解到，目前仍在進(jìn)行臨時用電配套設(shè)施建設(shè)工作，不出意外，將于7月中下旬正式開工修建。
按照規(guī)劃，大橋起自長清老城區(qū)西北角，終點(diǎn)位于齊河縣孔官莊村，將建成雙向4車道，全長約8.8公里的斜拉雙鎖鏈?zhǔn)酱髽�，預(yù)計于2016年10月完工。建成后，長清到聊城的路程比之前繞行平陰黃河大橋縮短40多公里，濟(jì)南“西大門”將完全打開，長清到聊城、德州的運(yùn)力將大幅增加，進(jìn)一步加快兩市融入“省會城市群經(jīng)濟(jì)圈”的腳步。
石濟(jì)客專黃河公鐵大橋鐵路部分已施工
跨過黃河，連接濟(jì)陽的石濟(jì)客專黃河公鐵大橋已于今年2月7日正式開工建設(shè)。記者從負(fù)責(zé)該項目的相關(guān)部門了解到，目前鐵路部分正在順利施工，因該大橋是公路、鐵路兩用，公路部分的建設(shè)方案還在優(yōu)化當(dāng)中。
據(jù)了解，石濟(jì)客專黃河公鐵大橋是濟(jì)南首座公路鐵路兩用特大橋，計劃于2018年建成通車。按照規(guī)劃，大橋起于歷城區(qū)華山鎮(zhèn)付家村，公路橋為雙向六車道，全長6.7公里，其中公鐵合建段約1.8公里。
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