中華泰山網(wǎng)8月28日訊 （記者 韓波）8月28日，《山東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）（公示稿）》面向社會各界公示征求意見。記者從《規(guī)劃》中獲悉，泰安或?qū)⒔ㄔO支線機場。

   《規(guī)劃》中多項規(guī)劃涉及泰安，其中包括泰安將建設支線機場，建設保稅物流中心，德州(冀魯界)-泰安-棗莊(魯蘇界)、青島-泰安-聊城(魯冀界)高速公路，濟泰城際鐵路，將泰安港建成地區(qū)重要港口等。同時，將構建濟淄泰萊德聊城鎮(zhèn)密集區(qū)，優(yōu)先推動濟南-淄博-泰安-萊蕪一體化發(fā)展。

   在泰建設與空港口岸聯(lián)動發(fā)展的保稅物流中心

    建設海陸空聯(lián)動的國際物流運輸體系。提升山東省對外門戶地位。濟南、青島、煙臺機場為干線機場，威海、濟寧、濰坊、臨沂、東營等13個機場為支線機場，共同構建開放的航空運輸體系。

    山東省干線機場包括，濟南遙墻國際機場、青島新機場、煙臺蓬萊國際機場，支線機場包括威海機場、濟寧機場、濰坊機場、臨沂機場、東營機場、日照機場、聊城機場、菏澤機場、泰安機場，遠期建設濱州機場、棗莊機場、淄博機場、德州機場。

    同時，還將依托泰安機場，在泰安建設與空港口岸聯(lián)動發(fā)展的保稅物流中心。

    濟泰城際鐵路、泰安港建設列上日程

   《規(guī)劃》指出，建設與省域城鎮(zhèn)化空間相協(xié)調(diào)，布局合理、結構完善、銜接順暢、安全高效的現(xiàn)代化綜合交通體系。到2020年，加快構筑“三橫（濟青、德龍煙威、菏兗日）四縱（青煙威日、濱臨、京滬、京九）”綜合運輸通道，實現(xiàn)濟南至周邊省會城市3小時可達，濟南和青島至省內(nèi)其他設區(qū)市2小時可達，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設區(qū)市，95％以上的縣級行政單元在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)享受到航空服務。設區(qū)市中心城區(qū)綠色交通出行比例達到60%。

    泰安將建成地區(qū)性交通樞紐，加強與其它中心城市的快速交通聯(lián)系，形成區(qū)域城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和公共客運服務中心。

    高速公路方面，涉及德州(冀魯界)-泰安-棗莊(魯蘇界)、青島-泰安-聊城(魯冀界)高速公路。

    城際鐵路方面，涉及濟泰城際。

    內(nèi)河航運方面，涉及泰安港港口總體布局，將泰安港建成地區(qū)重要港口。

    優(yōu)先推動濟南-淄博-泰安-萊蕪一體化發(fā)展

    記者從《規(guī)劃》中獲悉，山東省將構建濟淄泰萊德聊城鎮(zhèn)密集區(qū)。濟淄泰萊德聊城鎮(zhèn)密集區(qū)將以濟南中心城為核心，淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城中心城為副中心，協(xié)同章丘、濟陽、平陰、桓臺、肥城、禹城、齊河、陵縣、平原、茌平、東阿、鄒平等縣（市），構建濟淄泰萊德聊城鎮(zhèn)密集區(qū)，建設富有齊魯文化底蘊、山水特色突出、綜合實力強勁、高度一體化發(fā)展的城鎮(zhèn)密集區(qū)。

   加強濟南與周邊城市協(xié)同發(fā)展，重點推進濟南都市圈一體化和同城化，做強山東半島城市群西翼核心區(qū)。依托省會城市群經(jīng)濟圈建設，構筑“一個核心（省會濟南）、兩個圈層（以濟南為中心，70公里為半徑的緊密圈層和150公里為半徑的輻射圈層）”的城鎮(zhèn)布局。以濟萊協(xié)作區(qū)建設為契機，優(yōu)先推動濟南-淄博-泰安-萊蕪一體化發(fā)展。

    構建圈層式交通體系，依托高速鐵路、城際鐵路、高速公路的骨干交通，加快構筑“一小時交通圈”。建立區(qū)域生態(tài)聯(lián)防聯(lián)控機制，大力推進環(huán)境協(xié)同治理，共同維護魯中山區(qū)生態(tài)環(huán)境。