青榮城際鐵路各項工作在加緊推進中，正線鐵軌的焊接工作已完成，目前正在進行補砟、整軌等后續(xù)工作。記者從青榮城際鐵路工程建設指揮部了解到，按照施工安排，從9月19日起到9月28日，國家電網將為青榮城際鐵路全線接觸網和設備送電，10月份將進行聯(lián)調聯(lián)試，具備運營條件后，將在今年年底開通濟南方向。
送電期間遠離鐵路
青榮城際鐵路工程建設指揮部表示，在全線送電期間，青榮城際全線接觸網電壓為27千伏高壓電，設備帶電。送電期間，車輛和行人必須經立交橋或人行涵洞跨越鐵路，與鐵路施工或調試無關的人員嚴禁進入鐵路防護網內，嚴禁在車站內和跨鐵路高架橋上玩耍、放牧或停留。鐵路兩側各300米區(qū)域內嚴禁升放風箏、氣球或通過任何物體與接觸導線及相連部件相接觸。發(fā)現接觸網斷落時，行人、物體要遠離該線10米以外。
“四電”工程在抓緊推進
記者了解到，8月25日，青榮城際鐵路正線軌道鋪通，但鋪軌工作并沒有結束。“軌道鋪通后，我們抓緊時間進行了焊接等工作，目前青榮正線的焊接工作已全部完成，現在正在進行補砟、整軌、驗收等工作。”青榮城際鐵路建設方介紹，在補砟的同時，鐵路“四電”工程即通信、信號、電力、電氣化及附屬房建工程也在抓緊時間推進。
另外，按照設計方案，青榮城際鐵路出即墨北站向南，將鋪設上下行連接線，與膠濟客專線相連。9月13日至16日，濟南鐵路局組織國內最先進的高速單開道岔，在新建的青榮城際鐵路插鋪完成，青榮城際鐵路與膠濟客專順利實現“對接”。
10月份全線聯(lián)調聯(lián)試
記者從濟南鐵路局獲悉，青榮城際鐵路原計劃將從10月1日進行聯(lián)調聯(lián)試，但由于種種原因可能推遲到10月5日。全線集中進行聯(lián)調聯(lián)試，通過開行試驗車，檢測線路、信號等各種設備等全部合格后，青榮城鐵才具備運營條件，全線的站房建設也將于12月底前竣工。
按照計劃，今年年底前青榮城鐵將開通濟南、煙臺、威海、榮成方向城際列車。屆時，青島市民可從即墨北站乘車前往濟南和煙臺方向。2015年再開通青島方向動車。業(yè)內人士介紹，青榮城際鐵路車票價格或與膠濟客專一致。以濟南至青島動車里程393公里、二等座票價121.5元計算，每公里票價約0.31元。依次推算，青榮城際鐵路運營后，濟南至威海、青島至威海的二等座票價分別為180元和80元左右。此外，青榮城際鐵路將覆蓋4G信號。 （記者 吳帥 房保平）
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