大眾網(wǎng)濟南9月28日訊（記者 于瀟瀟）山東省政府網(wǎng)站日前通報了2014年第二次全省整治違法排污企業(yè)保障群眾健康環(huán)保專項行動檢查情況。在對黃標車淘汰進行檢查時發(fā)現(xiàn)，檢查的幾個市普遍存在環(huán)保檢測站點少、影響工作效率等問題。山東將擴大黃標車限行區(qū)域，2016年1月1日起，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標車。
上半年全省淘汰54966輛黃標車
在指導各市開展自查的基礎上，檢查組重點對淄博、東營、濰坊、泰安、濟寧、菏澤6市黃標車淘汰工作進行了專項檢查。從檢查情況看，各市通過嚴格源頭管理、區(qū)域限行、路面查糾、科技監(jiān)管、宣傳引導等措施，積極推進黃標車淘汰工作。檢查發(fā)現(xiàn)的問題主要有：
工作進度不平衡。上半年，全省共淘汰黃標車54966輛，占國務院下達42.8萬輛任務的12.8%，工作力度不夠，淘汰數(shù)量較少。2014年7-8月份，泰安、棗莊、青島等市落實措施較實，工作進度較快，淘汰數(shù)量占應淘汰數(shù)的70%以上；萊蕪、東營、濟南等市淘汰數(shù)量較少，淘汰數(shù)不足10%。
普遍存在環(huán)保檢測站點少問題
檢查發(fā)現(xiàn)，對于黃標車淘汰工作，執(zhí)法管理難度較大。對部分“油改氣”車輛的環(huán)保屬性難以把握，其尾氣排放雖已達到環(huán)保標準，但是按現(xiàn)行政策仍屬于黃標車范疇。據(jù)統(tǒng)計，濰坊市有“油改氣”車輛4.4萬輛，東營市有6萬余輛，部分車輛是出租車和公交系統(tǒng)車輛。另外還有一些車輛沒有任何環(huán)保標識，路面執(zhí)法人員難以判定車輛是否屬黃標車。菏澤市環(huán)保檢測站建設較晚，一個環(huán)保檢測周期還沒有結束，有的車輛還沒有領取環(huán)保標志，給路面執(zhí)法帶來困難。
環(huán)保檢測站不能滿足實際需求。普遍存在環(huán)保檢測站點少、檢測線數(shù)量不足、檢測時間長、影響工作效率的問題。部分環(huán)保檢測和安全檢測不在一起，群眾駕車接受環(huán)保檢測和安全檢測需往返多處，用時長、花費大、不方便。
2016年全省區(qū)域禁行黃標車
大眾網(wǎng)記者了解到，下一步山東將擴大黃標車限行范圍，由現(xiàn)在設區(qū)市的城市建成區(qū)擴大至全省所有設區(qū)市的城市建成區(qū)、縣(市)城區(qū)和高速公路。自2016年1月1日起，全省區(qū)域內(nèi)全部禁行黃標車。
對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，由公安部門督促其限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以注銷。對檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的，一律予以強制報廢。
加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度。依托智能交通安全系統(tǒng)，提高對黃標車、無標車、報廢車進入限行區(qū)域的交通違法行為查處成效。
外地轉入山東的機動車 未達到“國Ⅳ”排放標準不予受理
對外地轉入山東的機動車，未達到“國Ⅳ”排放標準的，一律不予受理。嚴禁黃標車在省內(nèi)進行轉移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內(nèi)(含1年)的機動車，不得變更使用性質(zhì)和過戶。
對從事道路運輸經(jīng)營活動的黃標車，嚴格控制核發(fā)《道路運輸證》。新申請進入道路運輸市場的車輛，尚未取得環(huán)保檢測合格標志和安全技術檢驗合格標志的車輛(含轉籍、過戶車輛)，不予發(fā)放《道路運輸證》。
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