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        濟(jì)南交警:節(jié)假日周末限行限;?qū)⒊B(tài)化

        2014-12-04 08:29:54  |  來(lái)源:大眾網(wǎng)  |  作者:  |  閱讀:次  字號(hào): T   T
         

              大眾網(wǎng)濟(jì)南12月3日訊(記者 賀輝)11月中旬,濟(jì)南市政府公布了大氣污染防治“十大行動(dòng)”,而其中的“機(jī)動(dòng)車限行”備受市民關(guān)注。記者從濟(jì)南交警部門了解到,濟(jì)南將根據(jù)區(qū)域、道路、時(shí)間、車型等條件限制車輛使用,下一步高架路將有可能禁止貨車通行,節(jié)假日周末在景區(qū)周邊限行、限;?qū)⒊B(tài)化。

          再不治堵,濟(jì)南將難逃“堵城”

          據(jù)統(tǒng)計(jì),目前濟(jì)南機(jī)動(dòng)車保有量約150萬(wàn)余輛,其中小汽車的保有量130萬(wàn)輛,占到全部數(shù)量的86%。在龐大的汽車數(shù)量中,市民最常用的小型私家車近百萬(wàn)輛,占汽車全部數(shù)量的77%左右。

          按一輛私家車占用5米長(zhǎng)的道路資源停車計(jì)算,每年新增車輛將占用道路長(zhǎng)度達(dá)1000千米。而濟(jì)南繞城高速以內(nèi)寬度14米以上道路總長(zhǎng)度,也不過(guò)這個(gè)數(shù)字左右。

          濟(jì)南交警支隊(duì)政委曹鳳陽(yáng)表示,激增的機(jī)動(dòng)車數(shù)量,將近三年來(lái)的制堵成果消耗殆盡,如果不發(fā)展慢行交通,不整治擁堵,濟(jì)南終將難逃堵城命運(yùn)。

          曹鳳陽(yáng)說(shuō),濟(jì)南的限行不會(huì)剝奪老百姓擁有、購(gòu)買、適用機(jī)動(dòng)車的權(quán)利,私家車可以買、可以用,但交警部門會(huì)根據(jù)道路擁堵指數(shù),分區(qū)域、道路、時(shí)間、車型來(lái)限行,在提高小汽車使用成本,抑制小汽車使用頻度下功夫,壓縮私家車的使用空間,包括通過(guò)停車收費(fèi)等經(jīng)濟(jì)杠桿的方式治堵。

          節(jié)假日周末在景區(qū)周邊限行、限停或?qū)⒊B(tài)化

          今年十一期間,濟(jì)南交警部門在市區(qū)的千佛山、大明湖、趵突泉、動(dòng)物園等幾大景區(qū)周邊實(shí)行禁停,并根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量,在北至明湖西路,南至濼源大街,東至歷山路,西至順河?xùn)|西街的區(qū)域內(nèi)實(shí)行彈性交通管制。交通流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,以上的禁行、禁停措施對(duì)緩解區(qū)域交通擁堵起到了明顯的效果。

          曹鳳陽(yáng)稱,節(jié)假日在區(qū)域內(nèi)限停、限行,是限制機(jī)動(dòng)車使用的有效措施,原本逢假期必堵的景區(qū)周邊,國(guó)慶期間道路擁堵降級(jí)。“將本就車位有限的景點(diǎn)周邊機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)關(guān)閉,在原停車場(chǎng)和道路周邊區(qū)域設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車位,引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車駕駛員采用公交、慢行方式出行。”

          “我們將在景點(diǎn)周邊實(shí)施社會(huì)車輛禁停,周邊道路還將實(shí)施常態(tài)化限行。”曹鳳陽(yáng)稱,下一步在國(guó)家法定節(jié)假日、周六周日兩天也將考慮推行限行,景點(diǎn)周邊部分路段將不再允許除旅游大巴車、公交車以外的其他社會(huì)車輛通行。

          避免失去快速路功能,高架路或?qū)⒔胸涇?/span>

          由于高架路上道路空間較為封閉,一旦堵車就很難掉頭或轉(zhuǎn)彎,因此,每年高考前,濟(jì)南交警部門都會(huì)提示送考的考生家長(zhǎng),盡量避免走高架路,一旦堵車很容易耽誤考試。

          上周末冷空氣襲來(lái),讓濟(jì)南感受到了冬日的嚴(yán)寒,也給道路交通出行帶來(lái)了一些不便。根據(jù)濟(jì)南交警部門的統(tǒng)計(jì),上周末和這周一,因?yàn)樘鞖饫湓诟呒苈飞蠏佸^的柴油車頻頻出現(xiàn),并因此多次造成高架路上擁堵。

          “高架路本應(yīng)該是城市的快速路,但現(xiàn)在高架路的交通流量已經(jīng)飽和,一些貨車已經(jīng)嚴(yán)重影響了高架路的快速通行,使之失去了城市快速路的功能。” 針對(duì)這一現(xiàn)實(shí),曹鳳陽(yáng)表示,市區(qū)高架路未來(lái)將可能禁止貨車行駛。
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