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        10月起能“先學(xué)車后交錢”?濟南駕校:沒聽過這事

        2016-09-20 09:23:41  |  來源:大眾網(wǎng)  |  作者:  |  閱讀:次  字號: T   T
         

            9月18日,交通部發(fā)布《機動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費模式服務(wù)合同(示范文本)》。合同規(guī)定:學(xué)員可按預(yù)約時段先學(xué)后付錢,此外學(xué)員發(fā)現(xiàn)教練車未經(jīng)檢測合格,或是教練“吃拿卡要”,有權(quán)拒付相應(yīng)時段的培訓(xùn)費用,甚至可以炒駕校的“魷魚”。

          這“聽起來很美”,現(xiàn)實卻很骨感。樣哥先后咨詢了濟南市內(nèi)的影山駕校、泉旺駕校、泉順駕校、中建駕校等多家駕校,他們都表示“沒聽過這事”,濟南還沒有試點“先學(xué)后付”模式的駕校。
          這項新政,為啥難落地?本期爆三樣(微信公號:sdbaosanyang)樣哥專門給您聊聊這個事。
          文 | 陽少俠 海藍
          交通部發(fā)文:10月1日起可以“先學(xué)車后付費”
          9月18日,交通部發(fā)布《機動車駕駛培訓(xùn)先學(xué)后付、計時收費模式服務(wù)合同(示范文本)》,自今年10月1日起實施。這也是今年年初交通運輸部將“50%的駕校試點將先培訓(xùn)后付費”列為今年將推進的民生實事之一。

          這將給學(xué)員學(xué)車帶來怎樣的變化?樣哥了解到,每次完成駕駛操作技能培訓(xùn)后,按預(yù)約時段學(xué)時價格支付培訓(xùn)費用。在合同附件《機動車駕駛培訓(xùn)費用構(gòu)成明細表》中,收費項目被分成5大類,分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓(xùn)費、駕駛模擬培訓(xùn)費、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中,后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類,分別標(biāo)明學(xué)時單價。這也就是說,以后學(xué)車交錢將變得更加“細分化”。
          濟南駕校:“從未接到通知”,學(xué)車還是“一口價”
          這項新政何時能落地,真正惠及到學(xué)員身上?9月19日,樣哥咨詢了濟南的影山駕校、泉旺駕校、路橋駕校、泉順駕校、中建駕校、聯(lián)眾舜通駕校、方正駕校、潤豐駕校等多家駕校, 得到的意見十分一致——“從未接到先學(xué)車后付費的通知”。而10月1日起推開“先學(xué)后付”后學(xué)車費用會不會漲價,也沒有人能夠確定。
          其中,濟南路橋駕校的工作人員明確表示,濟南市內(nèi)還沒有實行“先學(xué)后付”模式的試點駕校,目前學(xué)駕照都是“一口價”,先交錢才能學(xué)車。
          此外樣哥采訪了解到,近幾年,濟南有些駕校推出了分期付款的優(yōu)惠政策,據(jù)濟南潤豐駕校的工作人員介紹,他們目前學(xué)車的學(xué)費是3000元,學(xué)員在報名時可以只交610元的查體費和1000元的學(xué)費,學(xué)完科目一再交1000元,學(xué)完科目二再交1000元?雌饋砗“先學(xué)后付”模式有些類似,但是“分期付款”是在報名時便商定好了學(xué)費的總金額,與“先學(xué)后付”按學(xué)時繳費仍不一樣。
          學(xué)員不買賬:“按次交錢”比“一口價”花的多!
          2015年年底,濟南市交通局曾表示,2016年濟南將對60所駕校試點先學(xué)車后付費模式。目前看來,這項計劃基本“擱淺”,到底是“難”在了哪?
          濟南交通系統(tǒng)的一位業(yè)內(nèi)人士向樣哥透露,阻力其實來自于學(xué)員,學(xué)員對此并不買賬,認(rèn)為“按次交錢”比“一口價”花錢更多。其實,對于學(xué)車慢的學(xué)員,不少駕校工作人員建議還是選擇一次性交齊學(xué)費比較合算,如果將來按照學(xué)時計費,學(xué)的慢的人花的越多。據(jù)樣哥了解,目前濟南市內(nèi)的正規(guī)駕校都對學(xué)員設(shè)置了最低學(xué)時標(biāo)準(zhǔn),只有學(xué)夠一定的學(xué)時才能進行考試。但是如果學(xué)員多學(xué)了學(xué)時也并不會多收費。
          如此看來,“先培訓(xùn)后付費”盡管戳中了當(dāng)前駕考培訓(xùn)的“軟肋”,但在具體實施層面能否順利推進,還考驗著行業(yè)相關(guān)管理部門的智慧,只有出臺更細化的落地政策,才能把這項中央政策用“活”。
          在這方面,北京的一些做法就很有前瞻性。比如,北京幾家駕校試點在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用,學(xué)員科目一考試合格后,通過122統(tǒng)一報名平臺成功報名后,再選擇班別并繳費。這些駕校下一步的設(shè)想是,學(xué)員在每堂課后給教練打分,并通過微信等交費。“這樣教練員的工資就一下子分出了高中低檔了”,可以推動教練更好地為學(xué)員服務(wù),同時也促進了學(xué)員更好的學(xué)車。
          小貼士:就算不能“先學(xué)后付”,但你可以自選教練
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