文/片齊魯晚報記者劉飛躍
　　2月10日，記者從全市交通工作會議上獲悉，濟(jì)南網(wǎng)約車一個月共征集7522件、3萬余條有效意見。雖然全市有近四千輛網(wǎng)約車日接單10次以上，但是參加網(wǎng)約車預(yù)報名的尚不足五千人。今年的出租車退舊更新方案中，濟(jì)南新增加了舒適型、個性化以及新能源車型，不乏SUV等高端車。為減輕出租車司機(jī)負(fù)擔(dān)，濟(jì)南出租車經(jīng)營期限可以在協(xié)商一致的情況下延長至六年半。
　　網(wǎng)約車政策未公布不少司機(jī)選擇觀望
　　2016年11月12日，濟(jì)南市起草了《濟(jì)南市出租汽車行業(yè)改革實(shí)施意見》（征求意見稿）和《濟(jì)南市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》（征求意見稿）（以下簡稱“實(shí)施細(xì)則”和“管理辦法”），并公開向社會公眾征求意見。
　　實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在濟(jì)南從事網(wǎng)約車運(yùn)營的車輛需為濟(jì)南本市號牌的7座及以下乘用車，車輛使用性質(zhì)登記為預(yù)約出租客運(yùn)，車齡距初次注冊登記之日未滿3年。細(xì)則同時規(guī)定，新能源汽車軸距2600毫米以上、綜合工況續(xù)航里程達(dá)到250千米以上，非新能源汽車軸距2700毫米以上、車輛購置的計稅價格12萬元以上。
　　雖然濟(jì)南對網(wǎng)約車軸距、車價做出的要求并非最嚴(yán)格，但是公布后依然引起了不少爭議。2月10日，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局城市公共客運(yùn)管理服務(wù)中心（以下簡稱“客管中心”）發(fā)布消息稱，一個月共收到有效意見7522件，共30738條。
　　而按照客管中心的統(tǒng)計，濟(jì)南市現(xiàn)有5家較大的網(wǎng)約車平臺公司（滴滴、優(yōu)步、易到、神州、首汽），2016年9月份以后，五家平臺日均接單量10.2萬次，其中日接單量10次以上的有近4千輛。
　　不過，記者登錄濟(jì)南市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約駕駛員預(yù)登記系統(tǒng)后查詢到，截至2月10日下午，全市僅有4800余人進(jìn)行了報名，不到5000人。不少市民認(rèn)為，濟(jì)南市網(wǎng)約車政策遲遲沒有發(fā)布，所以目前處于觀望態(tài)度的人很多。
　　出租車新增多種車型舒適型車經(jīng)營期限為8年
　　目前濟(jì)南出租車主體為傳統(tǒng)巡游車，除了5輛無障礙出租車和10輛商務(wù)車外，其他出租車多為車價在8萬—10萬的常見車型。記者從全市交通工作會議上得知，濟(jì)南將新增舒適型等多種類型的出租車，其中舒適型出租車首次規(guī)定經(jīng)營期限為8年。
　　《濟(jì)南市2017年度巡游車退舊更新工作方案》（以下簡稱“工作方案”）中提到，濟(jì)南出租車將會有普通型巡游出租汽車、舒適型巡游出租汽車、個性化服務(wù)出租汽車以及新能源出租汽車。
　　其中普通型為大街上跑的薄荷青出租車，運(yùn)價政府定，經(jīng)營期限為6年。舒適型為康福蘭色，運(yùn)價實(shí)行政府定價或者政府指導(dǎo)價，經(jīng)營期限為8年，到期報廢。
　　“因?yàn)檐噧r較高，所以起步價也會高于普通出租車，起步價估計在12元左右。”省城一出租車公司管理人員說。
　　個性化車為七座以下轎車、SUV或者M(jìn)PV車型，運(yùn)價實(shí)行市場調(diào)節(jié)，不得巡游攬客，不得和巡游車混合排隊。經(jīng)營期限為8年或者行駛滿60萬公里報廢。無障礙車主要有無障礙出租汽車、商務(wù)用車、老年人用車等等。
　　除了上述幾種車型外，濟(jì)南還將推出新能源出租汽車。新能源車車身顏色同巡游舒適型，運(yùn)價實(shí)行政府指導(dǎo)價，經(jīng)營期限同樣為8年。“估計今年能有七八百輛出租車退舊更新，這些新車型的份子錢、市場前景以及乘客接受度怎么樣還很難說。也就是說，雖然出租車公司能選擇這種車型了，但是還要政府相關(guān)部門制定配套政策。”上述出租車公司管理人員說。
　　經(jīng)企業(yè)與駕駛員協(xié)商普通出租車可開六年半
　　在2017年出租車的退舊更新方案中，記者注意到，普通出租汽車經(jīng)營期限仍舊為6年，但是自愿提前報廢車輛的可以延長經(jīng)營期限半年，但需企業(yè)與駕駛員協(xié)商一致。由6年改為6年半，這在之前從來沒有提過。
　　而按照之前的規(guī)定，濟(jì)南普通巡游出租車的經(jīng)營期限雷打不動為6年，報廢期限為8年。隨著出租車性能提高以及“的哥”駕駛水平的提高，車輛到點(diǎn)下崗的“一刀切”模式受到了詬病，因?yàn)?年后的出租車可能性能還不錯，仍舊具備營運(yùn)能力。
　　濟(jì)南某出租車公司管理人員說，一般來說，出租車6年跑60萬公里就行了，但是有些跑不到，可能僅僅開了50萬公里，或者駕駛員很注意保養(yǎng)，車輛車況較好，就沒有必要接著退出營運(yùn)市場。
　　“駕駛員跟出租車公司協(xié)商好之后，駕駛員再開半年，掙半年的錢后車輛直接報廢。出租車公司象征性地收取一定的承包費(fèi)，駕駛員收入增加了，公司也獲得一筆收入，這樣對企業(yè)和的哥都有好處。”上述出租車公司管理人員說。
　　延長半年營運(yùn)期限后出租車司機(jī)的負(fù)擔(dān)或?qū)�減輕不少。在2017年退舊更新方案中，濟(jì)南明確了承包費(fèi)由政府定價過渡到四方（企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與駕駛員、工會）協(xié)商確定，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)、利益共享；出租車運(yùn)價由政府指導(dǎo)并實(shí)施動態(tài)調(diào)控。