魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。
魯南高鐵計劃2019年底建成通車 山東境內(nèi)設(shè)17站
魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494Km，總投資約750億元。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，而且對加快推進“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時交通圈，實現(xiàn)新常態(tài)下山東由大變強、走在前列，發(fā)揮重要的支撐和保障作用。
本工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。
魯南高速鐵路為雙線客運專線，設(shè)計行車速度350公里/小時，新建正線橋梁104座，總長357366米，其中特大橋66座，大橋28座；新建正線隧道9座，總長度12560米；全線路基土石方2790萬立方米；站房17座，其中新建站房14座，改擴建站房3座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴建站房為日照站、奎山鎮(zhèn)站、曲阜東站。
魯南高速鐵路項目依據(jù)省委省政府“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施、加快推進”的原則，全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。
為3500萬人提供出行便利
據(jù)魯南高鐵有限公司臨沂指揮部指揮長趙治冶介紹，魯南高鐵全線作業(yè)面已展開，預(yù)計2019年底進入試運營階段，屆時，魯西南地區(qū)將與全國高鐵網(wǎng)聯(lián)系起來，為3500萬人提供出行便利。
“現(xiàn)在從臨沂到濟南不論是汽車還是火車都要四個多小時，開通高鐵之后，一個小時就能到達濟南。”趙治冶說。
今后，臨沂、日照、菏澤市民到濟南僅需1小時左右，到省內(nèi)其他城市時間預(yù)計將縮短一半以上。
據(jù)了解，截至2016年底，濟南鐵路局鐵路營業(yè)里程達4881.9公里，其中高速鐵路1135.9公里，目前，濟南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。（綜合新華社等）
|
