導(dǎo)報(bào)首席記者 王延鋒 濟(jì)南報(bào)道
石濟(jì)客專黃河公鐵兩用特大橋與濟(jì)樂高速南延高速公路之間長(zhǎng)約432米的連接段正在加緊建設(shè)，今年底將完工——這是經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者日前從濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)獲得的最新消息。該段連接線屬于濟(jì)樂高速南延工程的一部分，整個(gè)濟(jì)樂高速南延項(xiàng)目計(jì)劃在2020年底完工。
除了濟(jì)樂高速南延工程之外，濟(jì)南還有鳳凰路跨黃河大橋、齊魯大道跨黃河大橋、濟(jì)濼路穿黃隧道三條跨黃通道在建。
“這些工程的建設(shè)，將大大改善濟(jì)南主城與黃河北的交通狀況，助力濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的開發(fā)建設(shè)。”山東佳怡物流有限公司（下稱“山東佳怡物流”）總經(jīng)理孫倩對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者說道。
四條跨黃通道在建
濟(jì)樂高速南延工程由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)旗下的公司負(fù)責(zé)建設(shè)，該項(xiàng)目的路線起自濟(jì)樂高速與青銀高速連接的崔寨樞紐立交，向西南延伸，在經(jīng)過黃河公鐵兩用特大橋后與石濟(jì)客專分離，向南跨越濟(jì)廣高速，改造原濟(jì)廣高速華山立交為樞紐立交后，止于規(guī)劃的荷花路。該工程全長(zhǎng)12.791公里，其中含公鐵兩用特大橋合建段1.364公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
濟(jì)樂高速南延項(xiàng)目自去年6月1日開始施工，計(jì)劃2020年完工。其中，石濟(jì)客專黃河公鐵兩用特大橋已經(jīng)建成，但尚有約432米的連接段在建，目前該連接線工程正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)將在今年年底石濟(jì)客專通車前完工。
除了濟(jì)樂高速南延項(xiàng)目之外，濟(jì)南目前還有3條跨黃通道正在建設(shè)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者1月底在黃河北的榮蘭線東側(cè)看到，一個(gè)名為“濟(jì)南黃河隧道”的項(xiàng)目正在圍擋施工，該項(xiàng)目就是正在建設(shè)的濟(jì)濼路穿黃隧道工程。該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)最大直徑的盾構(gòu)隧道，也是黃河上第一條公鐵合建的隧道，上部為雙向6車道公路，下部為軌道交通M2線，它的南端連接濟(jì)南主城區(qū)的濟(jì)濼路，北部則是天橋區(qū)的大橋街道。
另外，鳳凰路跨黃河大橋、齊魯大道跨黃河大橋也均已動(dòng)工。這兩個(gè)項(xiàng)目都是按照雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，兼顧城市主干路功能，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，道路中央預(yù)留軌道交通條件。
利好黃河北物流區(qū)
正在修建的四條跨黃通道對(duì)濟(jì)南主城區(qū)及黃河北來說都是利好，它將明顯縮短濟(jì)南主城區(qū)至黃河北地區(qū)的時(shí)空距離。
以濟(jì)樂高速南延工程為例，該項(xiàng)目黃河以北地帶已經(jīng)是濟(jì)南一個(gè)重要的物流聚集區(qū)，知名物流企業(yè)山東佳怡物流的基地就坐落在這里。除了山東佳怡物流，去年還有山東壹米滴答奔騰、富士康物流基地、中德物流實(shí)訓(xùn)基地等項(xiàng)目簽約落地附近，該項(xiàng)目的建設(shè)將為這些物流項(xiàng)目再添一條通往主城區(qū)的通道。而在濟(jì)南東部主城區(qū)，二環(huán)東路和東繞城高速之間近年來發(fā)展迅速，有大量的企業(yè)和人口聚集，濟(jì)樂高速南延項(xiàng)目將在這個(gè)范圍內(nèi)增加一條通往黃河北的通道。
目前，濟(jì)南黃河北已經(jīng)有較多物流企業(yè)。除了前述崔寨片區(qū)內(nèi)的物流聚集區(qū)之外，天橋區(qū)桑梓店、濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)區(qū)周圍也正在形成一個(gè)物流聚集區(qū)。其中，濟(jì)南傳化泉?jiǎng)俟犯垡呀?jīng)在去年正式運(yùn)行，該項(xiàng)目被稱為是山東規(guī)模最大、服務(wù)功能最全的現(xiàn)代化城市物流中心，未來建成并全面運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)可以整合服務(wù)1500余家中小物流企業(yè)。
孫倩對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，黃河北岸與濟(jì)南主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系正在越來越密切，交通需求很大。目前濟(jì)南跨黃通道交通壓力較大，濟(jì)南黃河大橋的擁堵情況很嚴(yán)重，而正在建設(shè)的4條跨黃通道將極大緩解目前的交通緊張格局。
眾多企業(yè)瞄向黃河北
濟(jì)南跨黃通道的建設(shè)對(duì)物流業(yè)是個(gè)大利好，但它的利好不僅僅于此。尤其是，濟(jì)南已經(jīng)提出要舉全市之力建設(shè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，并將2018年稱之為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的元年，而這些跨黃通道的建設(shè)將為濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)的開發(fā)建設(shè)打下基礎(chǔ)。
在濟(jì)南市不久前發(fā)布的《2018年度市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目安排》中，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)引爆區(qū)建設(shè)項(xiàng)目被列入儲(chǔ)備名單，該項(xiàng)目將主要建設(shè)先行區(qū)引爆區(qū)范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)將加快規(guī)劃范圍內(nèi)骨干路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，待前述跨黃通道建成之后，將能與先行區(qū)的骨干路網(wǎng)無縫銜接，將黃河以南的主城區(qū)與先行區(qū)形成一張大網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)濟(jì)南的攜河發(fā)展。
濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)及跨黃通道的建設(shè)，讓更多企業(yè)將目光瞄向了黃河以北。在上月18日，“山東地礦集團(tuán)黃河新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)基地”項(xiàng)目正式簽約落戶濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。根據(jù)合作協(xié)議，山東地礦集團(tuán)將整合集團(tuán)及各權(quán)屬企業(yè)資源，在先行區(qū)籌建功能齊全、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、產(chǎn)業(yè)集中的山東地礦集團(tuán)黃河新動(dòng)能產(chǎn)業(yè)基地，簡(jiǎn)稱“黃河基地”。據(jù)了解，這是首個(gè)和濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)簽訂總部落戶協(xié)議的省管一級(jí)國(guó)有全資企業(yè)。
另外，很多地產(chǎn)開發(fā)商也將目光瞄向了黃河以北地帶。本月2日，浙江祥生集團(tuán)旗下的濟(jì)南祥順置業(yè)斥資約3億元在濟(jì)陽拿下2宗土地，這是近期又一家國(guó)內(nèi)開發(fā)商進(jìn)駐濟(jì)陽，此前力高集團(tuán)、連城置業(yè)紛紛在濟(jì)陽拿地，綠城、萬科、世茂等房企也將在這里布局。 1/2 1 2 下一頁 尾頁 |
