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3月10日，隨著陣陣汽笛鳴響，運載著41車木材的中歐班列（臨沂至莫斯科）首趟回程班列到達臨沂火車站，標(biāo)志著臨沂至莫斯科中歐班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_。這也是山東省內(nèi)第一趟回程中歐班列，填補了山東省無回程中歐班列的空白。
該班列去程從臨沂站發(fā)出，經(jīng)滿洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程從莫斯科或明斯克出發(fā)，經(jīng)二連浩特或滿洲里口岸入境，到站臨沂站。今年1月25日，臨沂至莫斯科首趟中歐班列開行，2月5日第二趟去程班列開行。2月25日，僅用一個月的時間，就開行了返程進境班列。
臨沂車務(wù)段貨運中心副主任徐才苓介紹，該班列較普通貨物列車主要具備五個方面的優(yōu)勢。一是運輸均衡穩(wěn)定。班列開行初期每月對向開行1列，運行三個月左右將改為每月對向開行2-4列，并可根據(jù)客戶運輸需求加掛車輛擴編。二是運行速度快。全程運輸時間比普通貨車壓縮運輸6-10天，比水運快30天左右。三是便于貨物接取送達。班列全部采用集裝箱運輸，便于鐵路運輸兩端的裝卸作業(yè)和接取送達，可有效減少因裝卸而導(dǎo)致的貨物破損和丟失。四是運輸價格優(yōu)惠。鐵路部門和地方政府分別給予一定的優(yōu)惠扶持政策。五是節(jié)能環(huán)保。鐵路運輸較之公路運輸更加環(huán)保，并可有效節(jié)約社會成本30%以上。
中歐班列開行是臨沂市積極融入國家“一帶一路”發(fā)展倡議，助力加快商城國際化進程的重要舉措，是連接臨沂商城發(fā)展與海外商城的唯一直達物流通道，有利于促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和打造歐亞大陸橋與海上絲路的重要節(jié)點。班列的開行，特別是中歐進境班列的開行，將歐洲與臨沂緊密連通，有效解決了國際貨物周轉(zhuǎn)慢、運輸成本高、受氣候影響大等物流運輸核心問題。新銳大眾 記者 王洪濤 |
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