“黃海之眼”效果圖。

　　不久前,世界唯一全鋼架玻璃拱橋——“黃海之眼”在山東日照正式動工建設。日照作為海濱城市,有多風浪加海水腐蝕的特點,在多重復雜的海邊建設玻璃拱橋,還要兼顧藝術美與舒適度,這座玻璃拱橋究竟使用了哪些黑科技?

　　玻璃間填充柔性材料

　　相互擠壓不會破碎

　　“黃海之眼”,寓意為冉冉升起的太陽,黃海明亮的眼睛。在多種復雜環(huán)境的海邊建造這樣一座完全由鋼架和玻璃構成的拱橋,這在全國甚至世界范圍內(nèi)尚屬首次,整個工程要充分考量防風、防浪、防腐蝕等多重因素,設計施工難度可想而知。

　　在海邊首先要面對的最大的安全隱患是大風,一座全部由鋼架和玻璃建成的大跨度橋梁,能經(jīng)受住強烈的海風甚至臺風的侵襲嗎?

　　對此,中建八局二公司聘請了湖南大學陳政清院士團隊進行了風洞試驗,采用3D打印技術,全真仿制了“黃海之眼”的樹脂縮比模型,在風洞中給出不同風向角下各測點的平均風壓系數(shù),為結構的驗算提供了相應的設計依據(jù)。

　　據(jù)國家海洋局北海預報中心對日照地區(qū)的各項環(huán)境歷史數(shù)據(jù),從可以查詢到的記錄來看,日照發(fā)生過的最大風速為22.8米/秒,“黃海之眼”的設計建造強度完全可以承受比這更強的風,確保安全可靠。

　　中建八局二公司工程師介紹,這里面的訣竅就是兩項“黑科技”,一是橋梁所用的鋼材為“耐候鋼”,這是一種特種鋼材,保證堅固耐用,而且可以在海邊高鹽堿的空氣環(huán)境中防止腐蝕。另一項關鍵技術就是外圍的玻璃幕墻,每塊玻璃之間填充特殊的柔性材質(zhì),一方面保證了玻璃不會被大風吹壞；另一方面這種柔性連接也保證在風中的形變不會使兩塊玻璃相互擠壞。
　玻璃幕墻設計了

　　680余扇電動扇

　　為了防止海浪侵蝕,設計師們還專門根據(jù)日照地區(qū)黃海海域的浪高數(shù)據(jù)設計了防浪堤和圍堰,按照1600-2400年一遇的大地震強度設計了深入地下巖層的地基,按照港口、橋梁、建筑工程三大類工程防腐蝕標準選用了特殊涂料,甚至考慮到了車輛瞬間高速撞擊橋梁構件的極端情況,確保橋梁穩(wěn)定不會垮塌。

　　作為玻璃拱橋,要求光感好、通透性強,玻璃的面積盡可能大；而且還要具備安全性,這樣就需要鋼結構不能太細、受壓性強,這種統(tǒng)籌和平衡是一次重大探索。

　　在構成玻璃幕墻的2736塊玻璃中,設計有680余扇電動開啟扇,均勻遍布于拱橋東西兩側以及拱橋頂部。春秋季或夏季室外環(huán)境較舒適時,通過可開啟外窗自然通風,保證橋內(nèi)的溫度舒適性。

　　而為了應對夏季極端炎熱的天氣,設計師們設計了兩臺螺桿式海水源熱泵機組與四臺雙冷源新風機組安裝在地下,作為空調(diào)設備,向地面送風,保證夏季室內(nèi)溫度維持在27.7℃～31℃之間。（記者　王瑞超）