2月2日，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局發(fā)布消息，由省交通規(guī)劃設計院承擔的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建工程(黃河大橋復線)初步設計文件日前獲省交通運輸廳批復。

　　據(jù)悉，該項目主線全長7.748公里，起于濟南市歷城區(qū)濟華路與二環(huán)東路平交口南約500米，通過改造既有二環(huán)東高架橋向北以高架橋形式延伸，在既有G104京嵐線濟南黃河公路大橋下游33.5米處新建一座跨黃河大橋，終于濟南市新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)大橋街道山后陳家以東，與G220平交。

　　項目集合了高速公路、樞紐立交、黃河大橋、市政道路、軌道交通等，系一大“超級”交通綜合體工程，概算總投資約78.14億元。新橋與老橋并行，采用主跨488米雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主跨跨徑與老橋主橋等長，公軌合建，上層為雙向八車道公路，下層為雙線軌道交通，將成為黃河上跨徑最大的公軌兩用橋梁。工程預留軌道交通7號線跨河通道，土建預留工程涵蓋地下段、高架區(qū)間、車站等，多項工作實現(xiàn)“零”突破。

　　零點互通立交擬拆除新建，將成為山東省內(nèi)首座“三通”多功能渦輪型樞紐立交，可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉(zhuǎn)換需求。

　　作為濟南“三隧一橋”工程中的重要“一橋”，項目建成后，將連接濟南市主城區(qū)和新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，進一步完善區(qū)域道路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)通行能力，推動省會城市高質(zhì)量發(fā)展。