15處混凝土拌和站與7處梁場全部投入使用，大臨工程建設(shè)完成……隨著氣溫不斷回升，萊榮高鐵威海段建設(shè)現(xiàn)場也越發(fā)緊張和忙碌，隧道開挖、橋梁樁基和路基土石方施工等工作已全面展開。

　　開工早、推進快、勢頭好，眼下，萊榮高鐵、桃威鐵路電氣化改造、乳山口大橋等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目正開足馬力，齊頭并進。這也是我市加快完善城市功能的生動寫照。

　　城市發(fā)展，交通先行。一直以來，我市將補齊交通短板作為破解要素制約的重要內(nèi)容，早在2018年就提出“三個力保”，將力保交通快速通達(dá)放在首位重點推進。“十三五”期間，我市青榮城鐵建成通車，海空航線持續(xù)拓展，萊榮高鐵納入國家規(guī)劃并立項開工，交通制約問題已基本解決。

　　邁入“十四五”，新的發(fā)展環(huán)境對城市整體功能提出了更高要求，僅僅滿足于既有的成果已經(jīng)不夠，還需要更加開放、更加聯(lián)通的交通要素。今年，我市提出高度關(guān)注要素制約，重點推動14項交通重點建設(shè)項目，加速解決城市發(fā)展面臨的硬環(huán)境制約。

　　“城市的交通水平越發(fā)達(dá)，就越能拉動經(jīng)濟要素流動，從而實現(xiàn)經(jīng)濟資源聚集。”市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，我市地處膠東半島最東端，處于陸路交通末梢的這一短板顯而易見，陸上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還需持續(xù)加強。因此，對萊榮高鐵等重大基礎(chǔ)設(shè)施，我市已分別設(shè)立工作專班，以更精準(zhǔn)地對接、服務(wù)項目建設(shè)。

　　以萊榮高鐵為例，建設(shè)過程中，全長102公里的威海段分為三個標(biāo)段同步施工，“多線協(xié)同”加快項目進展。同時，以慶祝建黨100周年為契機，在威海段全線開啟“大干100天”“大干120天”勞動競賽活動，力爭早日建成通車，融入全國全省高速鐵路網(wǎng)。

　　不僅建得快，更要建得好。為了讓全市都能享受到便捷交通帶來的經(jīng)濟紅利，萊榮高鐵規(guī)劃過程中，我市積極向上爭取，打破以往30公里內(nèi)不重復(fù)設(shè)站的慣例，同時開設(shè)文登南站和威海南海站，在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”的布局，打造市域一體的“交通圈”。“萊榮高鐵建成后，將與青榮城際鐵路形成一南一北的‘環(huán)線’，全市各區(qū)市、開發(fā)區(qū)之間將實現(xiàn)半小時以內(nèi)通達(dá)，人員交流、經(jīng)濟流動速度進一步加快。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　雖然陸路交通存在短板，但我市海運和空運卻存在著天然的優(yōu)勢。隨著我市逐漸融入膠東經(jīng)濟圈一體化進程，讓優(yōu)勢更優(yōu)，亮點更亮，“海陸空”同步發(fā)力已勢在必行。

　　眼下，我市新機場進入預(yù)可研階段，威海港二突堤圍堰一期工程啟動建設(shè)。“十四五”期間，我市將加快推進交通重點項目59項，推動市域一體、國內(nèi)通達(dá)、聯(lián)通海外“三大交通圈”立體互聯(lián)，為城市經(jīng)濟要素流動搭建“四梁八柱”。

　　交通“搭梁立柱”，能源水利等其他要素保障也緊隨其后。近期，我市與國家電力投資集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，乳山光伏發(fā)電等4個重點新能源項目同日簽約;文登抽水蓄能電站、黃壘河地下水庫等能源水利基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)。

　　在全力保障交通、能源的基礎(chǔ)上，我市又將傳統(tǒng)“鐵公基”與新型基礎(chǔ)設(shè)施相融合，梳理出本年度5G建設(shè)重點任務(wù)“三張清單”，確定了281個進場難問題、639個轉(zhuǎn)供電電價偏高問題和686個轉(zhuǎn)改直問題，加快5G基站、物聯(lián)網(wǎng)等信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全年，我市計劃建設(shè)1500座5G基站，截至3月底，全市5G基站開工建設(shè)307座，完工105座，累計建成2150座。

　　重大基礎(chǔ)設(shè)施項目資金需求大、建設(shè)周期長，如何確保項目順利開展，起到既定的效果?資金供給是關(guān)鍵。為此，我市積極爭取專項債券資金，去年共申請專項債券資金94.77億元，有力支持了各大基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。