山東高速集團(tuán)無(wú)人化智慧施工觀摩會(huì)在沾化至臨淄高速公路項(xiàng)目四標(biāo)段舉行。集團(tuán)執(zhí)行總監(jiān)左志武出席并講話,總部相關(guān)部室負(fù)責(zé)人和部分權(quán)屬單位有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加觀摩會(huì)。將無(wú)人化智慧施工應(yīng)用于高速公路建設(shè)工程中,山東高速集團(tuán)在山東省尚屬首例。

　　路面瀝青攤鋪前,無(wú)人化智慧施工系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)建模和數(shù)據(jù)分析,對(duì)采集到的道路數(shù)據(jù)、施工需求等進(jìn)行處理,規(guī)劃最優(yōu)方案,自行設(shè)置攤鋪速度、運(yùn)行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、搭接寬度等各種參數(shù),采用自動(dòng)駕駛技術(shù)、3D自動(dòng)攤鋪技術(shù)、智能壓實(shí)技術(shù)、可視化等技術(shù)指揮智能機(jī)群聯(lián)動(dòng)作業(yè)。

　　在瀝青攤鋪過(guò)程中,無(wú)人智能機(jī)群借助激光避障雷達(dá)、紅外線溫度探測(cè)裝置、激光測(cè)距傳感器等智能化配件,實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航和全流程數(shù)據(jù)協(xié)同,移動(dòng)控制精度在5厘米以內(nèi),攤鋪厚度控制精度達(dá)到毫米級(jí),極大地提高了施工過(guò)程控制精度和質(zhì)量。

　　無(wú)人化智慧施工可將施工過(guò)程數(shù)據(jù)化、在線化、可視化,對(duì)路面溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控與預(yù)警處置,將傳統(tǒng)的施工結(jié)果檢測(cè)轉(zhuǎn)變?yōu)槭┕み^(guò)程控制,防止漏壓、欠壓和超壓?jiǎn)栴},確保施工質(zhì)量。無(wú)人智能機(jī)群能夠晝夜不間斷施工,可減少半數(shù)以上的施工操作人員,提高施工效率30%以上,且將操作手從相對(duì)惡劣的工作環(huán)境中解脫出來(lái),降低經(jīng)濟(jì)成本,減少安全隱患和人為誤差。無(wú)人攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程流暢,攤鋪路面平整度高,壓實(shí)效果良好,為瀝青路面攤鋪實(shí)現(xiàn)“安全、高效、精準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)”提供了有效解決方案。