12月27日，山東省世界級港口建設三年行動推進會在山東港口青島港自動化碼頭舉行，全國首個全國產(chǎn)全自主自動化集裝箱碼頭——山東港口青島港自動化碼頭(三期)投產(chǎn)運營，我國自動化碼頭研發(fā)建設領域實現(xiàn)全新突破。山東港口2023年貨物吞吐量超越17億噸，集裝箱吞吐量超越4000萬標箱，實現(xiàn)歷史性量級新跨越，山東省世界級港口群建設邁出堅實一步。
全國產(chǎn)全自主打造港口領域新質生產(chǎn)力
港口是綜合交通運輸樞紐，也是經(jīng)濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。我省對沿海港口發(fā)展高度重視，頂層謀劃、高位推進，出臺了《山東省世界級港口群建設三年行動方案(2023—2025)》，描繪了今后三年山東省世界級港口建設的宏偉藍圖�！缎袆臃桨浮烦雠_以來，“六大提升行動”強力推進，系列關鍵核心政策落地實施，陸海聯(lián)動運輸網(wǎng)絡再織密，生產(chǎn)經(jīng)營再創(chuàng)新高，設施保障能力大幅提升，智慧綠色港口建設再結碩果，核心競爭力不斷增強，山東省世界級港口群建設全面起勢，三年行動取得良好開局。
山東港口青島港自動化碼頭(三期)擁有六大自主突破、12項創(chuàng)新攻堅成果，實現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”，打造了港口領域的新質生產(chǎn)力，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在港口場景應用的成功典范、世界自動化集裝箱碼頭建設運營標準的制定者與引領者。
此次投產(chǎn)運營的三期工程位于山東港口青島港前灣港區(qū)南岸，建設2個10萬噸級集裝箱泊位。投產(chǎn)運營后，全自動化集裝箱碼頭岸線總長將達2088米，可用岸線1652米，將提升碼頭堆存能力30%，提升裝卸效率15%。
山東港口堅持走高水平科技自立自強之路、構建核心競爭優(yōu)勢結出的又一碩果，標志著我國在自動化碼頭建設領域有了完全自主可控的整套解決方案，將進一步加速培育新質生產(chǎn)力，提升港口領域產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。
17億噸4000萬標準箱
山東港口量級實現(xiàn)全新跨越
作為推進、落實《行動方案》的重要成果，山東港口2023年貨物吞吐量超越17億噸、集裝箱吞吐量超越4000萬標準箱，以量級的全新跨越，推動山東省世界級港口群建設全面提速。
一年來，山東港口全力打好“集裝箱一體化突破發(fā)展”攻堅戰(zhàn)，制定實施集裝箱一體化突破發(fā)展行動方案，調布局、擴能力、優(yōu)航線、建通道，不斷擴大領先優(yōu)勢。以“青日一體化”為突破口，全年新增航線32條，集裝箱增幅位列全國沿海港口第一位。強化陸向市場開拓，全年新增內陸港8個，新增班列8條，海鐵聯(lián)運箱量同比增長20%，連續(xù)八年位居全國港口首位，內陸輻射服務能力持續(xù)增強。港口與板塊握指成拳、相向發(fā)力，聯(lián)合開航線、暢通道、強鏈條、提服務，不斷開辟增量新空間。
今年1—11月，山東港口完成原油吞吐量同比增長11.4%，煤炭吞吐量同比增長16.3%。鐵礦石發(fā)力南下進江、北上轉水和國際中轉分撥三條“增量通道”;鋁礬土業(yè)務依托中非大通道及鋁礬土全程物流優(yōu)勢，提升碼頭裝卸效率和服務質量;商品車吞吐量同比增長24.1%。
山東港口積極打造“依托港口的一流的供應鏈綜合服務體系”，揭牌成立供應鏈綜合服務中心，聚焦“港口服務、鏈條融合、數(shù)字賦能、生態(tài)共建”，實施四大行動、16項重點任務，加速由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型升級。深化與省市商務部門“商務+港口”合作，加強調度督導，助推貿易額回流，助力全省外貿保穩(wěn)提質。深化與海關等口岸單位合作，簽訂關港戰(zhàn)略合作備忘錄，啟動“山港一港通”暨“智能轉運平臺”建設項目，積極爭取啟運港退稅等政策落地，優(yōu)化統(tǒng)一前灣港區(qū)口岸作業(yè)代碼，將關港合作推上新高度。
青島口岸在2023年十大海運集裝箱口岸營商環(huán)境測評中綜合得分位居榜首，成為唯一獲評最高4.5星級口岸。
山東港口還廣泛開展外部推介，在船貨代、保險、船供油、海外倉、大宗商品集采等領域落地一系列新業(yè)務新成果，打造“美美與共、和合共生”的港口生態(tài)圈，全鏈條服務優(yōu)勢更加凸顯。
綜合服務效率提升6%
各項指標達到國際領先水平
“2013年我們開始著手建設自動化碼頭，當時規(guī)劃設計6個泊位，分三期建設。一轉眼10年過去了，三期也終于投產(chǎn)，三期碼頭投產(chǎn)運營后，綜合服務效率將提升6%，各項指標達到國際領先水平。更關鍵的是，標志著我國在自動化碼頭領域有了完全自主可控的整套解決方案，也提升了中國在世界港口領域產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的核心競爭力。”山東省港口集團高級別專家張連剛在接受采訪時表示，三期自動化碼頭擁有六大自主突破、12項創(chuàng)新攻堅成果，實現(xiàn)了“全國產(chǎn)、全自主”。
值得一提的是，該自動化碼頭形成了A-TOS系統(tǒng)煥新升級、研發(fā)全新一代水平運輸智能控制系統(tǒng)(A-ECS)、集成創(chuàng)新國產(chǎn)操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應用、集成創(chuàng)新首套全國產(chǎn)自動化電控系統(tǒng)并實現(xiàn)規(guī)�；瘧�、全球首創(chuàng)自動化軌道吊高效直流供電系統(tǒng)、關鍵核心部件國產(chǎn)化替代等6大自主突破，以及算法再提升、算力更強勁、不停產(chǎn)升級和運維、啟發(fā)式最優(yōu)路徑計算、全棧國產(chǎn)化生態(tài)建設、基礎電控硬件的全面替代、基礎電控軟件的全新升級、國產(chǎn)智能感知系統(tǒng)全面集成創(chuàng)新、構建自動化軌道吊高效直流供電微電網(wǎng)、研發(fā)自動化軌道吊多層級環(huán)網(wǎng)冗余智慧供電管控系統(tǒng)、研制國內首款高載荷全功能驅動橋、其他關鍵核心部件的國產(chǎn)化替代等12項新質攻堅成果。
上海海事大學原校長、第八屆中國航海學會理事長黃有方教授在接受采訪時表示，自動化碼頭(三期)已全面掌握了設計建造、裝備制造、系統(tǒng)集成和運營管理全鏈條的核心關鍵技術，總體技術水平處于國際前列。“這是山東港口通過科技創(chuàng)新加速構建新質生產(chǎn)力的果敢探索，為港航領域加快實現(xiàn)高水平科技自立自強提供了樣板和示范”。
觀海新聞/青島晚報/掌上青島記者徐美中 |
