本報記者 常青 趙豐

　　近日，搭載著1389輛新能源車的滾裝船比亞迪“EXPLORER NO.1”，經(jīng)山東港口煙臺港裝船駛向歐洲，拉開了煙臺港大批量出口新能源汽車的序幕。

　　2023年，我國新能源汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，成為外貿(mào)增長的新動能。政府工作報告提出，擴大“新三樣”出口。如何讓山東“新三樣”走俏海外，塑強外貿(mào)新動能?代表委員們展開熱議。

　　“據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2023年山東省‘新三樣’產(chǎn)品出口同比增長47.3%，高于同期山東省出口整體增速46.2個百分點。”在濟南海關(guān)黨委書記、關(guān)長劉衛(wèi)委員看來，“新三樣”出口快速增長，是山東外貿(mào)加速提質(zhì)升級的生動寫照。

　　如何繼續(xù)擴大“新三樣”出口?劉衛(wèi)表示，對海關(guān)而言，要從三個維度發(fā)揮職能作用：“通過設(shè)立出口專用咨詢通道、支持企業(yè)適用‘提前申報’、創(chuàng)新‘區(qū)港聯(lián)動’整車出口模式等方式，助‘新三樣’產(chǎn)品出得更快;加大對企業(yè)稅收和原產(chǎn)地政策指導(dǎo)力度，幫助企業(yè)智能比對進口設(shè)備、原材料最優(yōu)稅率，助‘新三樣’產(chǎn)品享惠更準;協(xié)助企業(yè)開展國際交涉應(yīng)對和貿(mào)易磋商，破解國際貿(mào)易壁壘，同時加大知識產(chǎn)權(quán)海關(guān)邊境保護力度，打擊進出口環(huán)節(jié)侵犯企業(yè)商標權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)違法行為，助‘新三樣’企業(yè)紓困解難。”

　　港口作為鏈接“雙循環(huán)”的重要物流樞紐，是“新三樣”出海的主要通道。山東港口煙臺港黨委書記、董事長劉國田代表介紹，煙臺港建立新能源汽車市場開發(fā)機制，新建國內(nèi)首座港口商品車智能立體車庫，研發(fā)商品車全地形高速智能轉(zhuǎn)運設(shè)備，開發(fā)全流程智慧滾裝系統(tǒng)，形成商品車“智能理貨+智能轉(zhuǎn)運+智能堆存+智能調(diào)度+綠色零碳”五大優(yōu)勢，效率提升顯著。2023年商品車全模式作業(yè)突破70萬輛，其中，國際中轉(zhuǎn)30萬輛，實現(xiàn)翻番增長。

　　“下一步，煙臺港將在取得鋰電池儲能柜及新能源汽車危險貨物作業(yè)資質(zhì)基礎(chǔ)上，將‘新三樣’等產(chǎn)業(yè)運輸需求精準對接港口特色業(yè)務(wù)，加快搭建物流大通道，助力擴大‘新三樣’國際市場。”劉國田說。

　　作為鋰離子電池專業(yè)制造商，山東精工電子科技股份有限公司產(chǎn)品直接出口比例在2023年再創(chuàng)新高，但公司總裁柯西文代表并沒有自滿。“雖然‘新三樣’出口表現(xiàn)亮眼，但也要看到，‘新三樣’面臨的內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境還存在較大不確定性。”他認為，對“新三樣”出口企業(yè)來說，首先要練好內(nèi)功，通過創(chuàng)新，加快細分產(chǎn)品、細分技術(shù)、細分市場的挖掘，加快品牌化發(fā)展，同時要重視全球市場，尤其是要重視與歐盟、美國之外的國家和經(jīng)濟體的貿(mào)易合作。

　　“‘新三樣’產(chǎn)品看似出口的是單個產(chǎn)品，實則需要上下游產(chǎn)業(yè)、地方產(chǎn)業(yè)生態(tài)進行配套支持。”在省宏觀經(jīng)濟研究院戰(zhàn)略規(guī)劃研究所所長劉德軍委員看來，要提升山東“新三樣”產(chǎn)品競爭力，需要從產(chǎn)業(yè)鏈配套、政策支持、龍頭企業(yè)培育、人才供給等方面著手推進。他建議，對全省“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈強鏈，打造優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群，在推動產(chǎn)教融合、產(chǎn)研融合、人才實訓(xùn)基礎(chǔ)上，提前布局培養(yǎng)人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強有力的人才支撐。