據(jù)統(tǒng)計，2023年青島地鐵全網客運量超過4.7億人次，乘客平均乘地鐵時間約為20分鐘，平均旅行速度約45公里/小時，是地面出行的1.5倍。自2015年首條線路開通以來，地鐵線網累計客運量突破15億人次，單日最大客運量達到了224萬人次(2023年5月1日)，地鐵在公共交通中的分擔率逐年增加，最高達59%，城市交通骨干作用日益凸顯。

　　自2015年青島市首條地鐵線路——青島地鐵3號線北段開通至今，青島地鐵基本上每年開通一條線路，成為全國地鐵發(fā)展最快的城市之一。目前已開通運營線路7條，運營里程318公里，以東岸城區(qū)為核心，輻射北岸城區(qū)、西岸城區(qū)、膠州、藍谷、董家口港城等重要功能區(qū)，促進了城市一體化發(fā)展。這7條線路與機場、火車站、長途汽車站等主要交通樞紐無縫銜接，對改善城市交通、提升城市品質效果顯著。

　　春節(jié)假期過后，青島市經歷了一次罕見的雨雪冰凍惡劣天氣，給市民安全出行帶來了嚴峻考驗。青島市交通運輸局會同地鐵集團精心組織，連續(xù)3天組織地鐵延時運營，充分保障機場、鐵路等主要交通樞紐的接駁疏運，全力護航乘客安全出行。延時運營期間，地鐵全網日均客運量超過150萬人次，比常規(guī)工作日客運量增長20余萬人次，充分展現(xiàn)了青島地鐵全天候、全時段的運輸保障能力。

中國山東網記者 劉淑紅 報道