秋日的泉城濟(jì)南，處處涌動(dòng)著建設(shè)的熱潮。軌道交通建設(shè)工地深處，盾構(gòu)機(jī)正晝夜不息地向前掘進(jìn);濟(jì)南機(jī)場(chǎng)T2航站樓的宏大骨架下，工人們?cè)谶M(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工;一條條新開(kāi)通的高速公路與跨黃通道，如同強(qiáng)勁的動(dòng)脈將活力輸送到城市的每一個(gè)角落。
這是一組足以令業(yè)界矚目的數(shù)字：2025年1月至9月，濟(jì)南市完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資660.6億元，不僅超前完成同期計(jì)劃，更以101.6%的進(jìn)度率先“撞線”全年目標(biāo)任務(wù)。投資總量與完成進(jìn)度雙雙位居山東省首位。這不僅僅是簡(jiǎn)單的數(shù)字超越，其背后，是濟(jì)南這座千年古城以交通為先導(dǎo)，奮力搶抓發(fā)展機(jī)遇，重塑全國(guó)綜合交通樞紐地位的雄心與行動(dòng)。
660.6億元——這個(gè)抽象的數(shù)字需要具象的坐標(biāo)來(lái)定位。它意味著，在過(guò)去的9個(gè)月里，濟(jì)南平均每天在交通上的投入超過(guò)2.4億元。148.6%的同期計(jì)劃完成率，宣告濟(jì)南交通建設(shè)進(jìn)入了全力沖刺的“超車(chē)道”。
這份亮眼的成績(jī)單，源于清晰的頂層設(shè)計(jì)。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局以“項(xiàng)目提升年”為總牽引，全面落實(shí)“四抓四提升”工作要求，將交通重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)視為城市發(fā)展的頭等大事。從分領(lǐng)域數(shù)據(jù)看，軌道交通以258.7億元的投資獨(dú)占鰲頭，這清晰地指向了濟(jì)南補(bǔ)齊市內(nèi)交通短板的決心;城市道路161.3億元與公路107.4億元的投入，則共同織密著城市的“毛細(xì)血管”與區(qū)域“大動(dòng)脈”。
投資結(jié)構(gòu)往往比投資總額更能說(shuō)明問(wèn)題。當(dāng)軌道交通和城市道路的投資總和遠(yuǎn)超傳統(tǒng)公路時(shí)，我們看到的是一座城市從“車(chē)本位”向“人本位”的深刻轉(zhuǎn)變，是從滿足基本通行需求到提升整體出行品質(zhì)的戰(zhàn)略升級(jí)。這種“內(nèi)外兼修”的投資邏輯，確保了巨額資金能夠精準(zhǔn)滴灌到城市發(fā)展的最關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
項(xiàng)目為錨，從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”步履堅(jiān)實(shí)。如果說(shuō)投資是引擎，那么一個(gè)個(gè)具體的工程項(xiàng)目就是承載城市夢(mèng)想的方舟。9月底，濟(jì)南站北站房的投入使用，不僅緩解了百年老站的客運(yùn)壓力，更以現(xiàn)代化的面貌迎接八方來(lái)客，成為城市更新的亮麗名片。與此同時(shí)，奧體西路、龍鼎立交匝道的通車(chē)，則是對(duì)城市內(nèi)部交通微循環(huán)的一次高效疏通。
然而，濟(jì)南交通建設(shè)的宏大敘事，核心篇章在于“跨黃”。高青至商河高速公路的通車(chē)、濟(jì)濼路北延黃河隧道的建成，以及鳳凰黃河大橋南延工程的全線施工，共同構(gòu)成了一曲黃河變“內(nèi)河”的協(xié)奏曲。由省市企業(yè)主導(dǎo)建設(shè)的濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期、高速鐵路、高速公路、跨黃橋隧、軌道交通等重大項(xiàng)目，今年1- 9月實(shí)際完成投資578.6億元，占全行業(yè)投資的88.8%，成為名副其實(shí)的“關(guān)鍵支撐”。
縱觀濟(jì)南發(fā)展史，突破黃河的天塹阻隔，是城市空間突圍、實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展的必然選擇。這些密集上馬的跨黃工程，不僅僅是物理上的橋隧，更是濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”昂首邁向“黃河時(shí)代”的通道與基石。它們打破了地理和心理上的界限，為濟(jì)南向北發(fā)展、促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈與黃河重大國(guó)家戰(zhàn)略的深度融合，提供了前所未有的硬支撐。
立體交通網(wǎng)，鍛造面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。濟(jì)南的“野心”，是構(gòu)建一個(gè)“水陸空鐵”無(wú)縫銜接的綜合立體交通網(wǎng)。這一點(diǎn)，在今年的建設(shè)成果中體現(xiàn)得淋漓盡致。
在鐵路層面，濟(jì)濱高鐵主體工程基本完工，濟(jì)棗高鐵濟(jì)南段征拆告捷，預(yù)示著濟(jì)南與周邊城市的聯(lián)系將更為緊密，省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈“一小時(shí)通勤圈”正在加速形成。在天空層面，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程的全面提速尤為引人注目。T2航站樓、新塔臺(tái)、綜合交通中心的快速推進(jìn)，以及西飛行區(qū)的跑道施工，共同勾勒出一個(gè)區(qū)域性國(guó)際航空樞紐的雛形。在地下空間，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、6號(hào)線東段、8號(hào)線等軌道交通線路同步進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，標(biāo)志著濟(jì)南即將迎來(lái)地鐵網(wǎng)絡(luò)的又一次大規(guī)模擴(kuò)容，市民的公共交通出行將迎來(lái)革命性變化。
交通，從來(lái)不只是交通。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期未來(lái)承載的是全球的人流、物流與信息流;密集的軌道交通網(wǎng)絡(luò)提升的是整座城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和土地價(jià)值;縱橫交錯(cuò)的高鐵線路與高速公路，則決定了濟(jì)南在區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局中的輻射半徑與樞紐能級(jí)�，F(xiàn)在在交通基礎(chǔ)設(shè)施上的巨量投入，正是在為濟(jì)南未來(lái)10年的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、人才集聚和能級(jí)躍遷預(yù)先鋪設(shè)跑道。它所帶來(lái)的，不僅是出行的便利，更是發(fā)展機(jī)遇的倍增。
投資當(dāng)下，通達(dá)未來(lái)。660.6億元的投資，是濟(jì)南交出的一份階段性答卷，更是一個(gè)新征程的起點(diǎn)。當(dāng)我們將視角拉高，會(huì)發(fā)現(xiàn)濟(jì)南的交通“加速度”，正是中國(guó)無(wú)數(shù)個(gè)核心城市在高質(zhì)量發(fā)展賽道上的一個(gè)縮影。它們以戰(zhàn)略性、前瞻性的眼光，將交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)、夯實(shí)發(fā)展根基、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵抓手。
泉城濟(jì)南，這座以“泉”聞名的城市，正在用縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，書(shū)寫(xiě)一個(gè)新的注解——“通”。隨著項(xiàng)目不斷從藍(lán)圖變?yōu)橥ㄍ�，一個(gè)更具活力、更加開(kāi)放、更富競(jìng)爭(zhēng)力的濟(jì)南，正沿著這些交通軸線，向我們加速駛來(lái)。(完) |
