□ 本報(bào)記者 張春宇

　　山東重工集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光從事內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新和工程管理工作，是該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物和科技型戰(zhàn)略企業(yè)家。曾獲全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)勞動(dòng)模范、最美奮斗者、全國(guó)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)家、山東省科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)、泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才等榮譽(yù)，獲省部級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)15項(xiàng)，其中，以第一完成人獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)特等獎(jiǎng)3項(xiàng)、一等獎(jiǎng)3項(xiàng)。

　　凡是成功的企業(yè)，要攀登到事業(yè)頂峰，都要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)。企業(yè)如此，人也如此。從一名普通工人做起，到如今成為一名優(yōu)秀的企業(yè)家、杰出的動(dòng)力系統(tǒng)工程方面的科學(xué)家，譚旭光用了40余年的時(shí)間。2005年，譚旭光在全球首次創(chuàng)新提出了重型商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)一體化模式，主持解決動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性同步提升的國(guó)際難題，有力支撐我國(guó)重型商用車(chē)形成了全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　譚旭光長(zhǎng)期主持柴油機(jī)基礎(chǔ)前沿科技創(chuàng)新，奮斗在我國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐第一線，先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)全球首款本體熱效率突破50%、51%、52%的柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型柴油機(jī)高效低碳化技術(shù)的重大突破，帶領(lǐng)我國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)邁入世界一流領(lǐng)域，多次樹(shù)立全球行業(yè)新標(biāo)桿。熱效率不斷突破極限的背后，是譚旭光對(duì)掌握自主核心技術(shù)的執(zhí)念。譚旭光主持建成內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

　　譚旭光開(kāi)拓性提出平行整合法，主持創(chuàng)建先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)制造工程體系，解決了我國(guó)重型商用車(chē)、農(nóng)業(yè)裝備、工程機(jī)械、燃料電池等多領(lǐng)域動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵“瓶頸”制約。身為企業(yè)管理者，他在實(shí)踐創(chuàng)新中提煉了濰柴運(yùn)營(yíng)管理體系WOS，榮獲中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委十大管理標(biāo)桿模式，出版著作4部，其中《質(zhì)量成就夢(mèng)想：WOS濰柴質(zhì)量管理模式》入選“21世紀(jì)中國(guó)質(zhì)量管理最佳實(shí)踐”系列叢書(shū)。

　　如今，譚旭光依舊以“敢想、敢說(shuō)、敢干”的治企理念和科學(xué)態(tài)度不懈奮斗。