本報記者 陶力 上海報道

一家公司的命運，從高管的去留身上最能體現(xiàn)。

2月13日，記者獲悉，萬達旗下電商平臺飛凡網CEO李進嶺已經離職。而他一年前才剛剛入職，年薪曾經高達800萬元。這是該網站自2012年創(chuàng)立以來離職的第三任CEO，目前CEO一職由萬達網絡集團副總裁徐輝接管。

飛凡網相關人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時，對上述消息未給出回應。資料顯示，李進嶺先后在寶潔公司、摩托羅拉、百事可樂等公司任職。2007年加入藝龍旅行網，2013年進入芒果網，出任公司CEO。港中旅集團宣布中旅總社、芒果網兩家公司合并后，李進嶺同時兼任中旅總社副總裁。

在他之前，飛凡已經歷經了龔義濤和董策兩任CEO的輪換。高管的動蕩之中，萬達在電商領域的探索也變得撲朔迷離。

早在2014年8月29日，萬達、百度、騰訊宣布共同出資成立萬達電商，計劃一期投資人民幣50億元。其中，萬達持有70%股權，百度、騰訊則各持15%股權。

一年后的2015年7月31日，“飛凡電商”品牌推出，同時，飛凡開放平臺也正式上線。不過，當時備受矚目的聯(lián)盟已經接近瓦解。目前，騰訊和百度已經從飛凡網的運營公司中退出。

這似乎并不能改變萬達對電商的決心。在今年萬達集團年會上，萬達集團董事長王健林宣布，飛凡計劃于今年進行首輪私募，募資金額為100億元。王健林同時表示，飛凡將力爭在2018年實現(xiàn)盈利，到2020年，利潤要超百億同時實現(xiàn)上市。

據王健林工作報告公布的數據，2016年，飛凡活躍用戶達到1.5億，飛凡通會員8284萬，新簽合作大型商業(yè)中心1799家，中小商家10萬家，以及3600家影城，410家大型醫(yī)院，2200家高端酒店等等。

不過，記者了解到，飛凡網的會員大多數通過連接萬達線下的免費WiFi獲取，活躍度并不高。接連三任CEO的離職，實質是由于壓力過大和難以在業(yè)務上突破。

資深電商觀察人士魯振旺在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，如果只是第一任離職，可能與職業(yè)經理人的選擇有關，接二連三離職可能是戰(zhàn)略有問題。“飛凡網想靠線下的人流量反哺的想法可能要落空。垂直領域的電商平臺想要突破已經很困難了，更別說綜合性平臺。”

而在另外一些業(yè)內人士看來，萬達的商業(yè)、文化、旅游等業(yè)務都實現(xiàn)了高速增長，而電商和互聯(lián)網業(yè)務仍然燒錢，且需要大量投入，或將是飛凡網不被看好的重要原因。目前，阿里巴巴與京東商城在電商行業(yè)牢牢占據領先位置，拿走了近八成的市場份額。因此，電商的巨大成就也沖擊了實體經濟。

另一名分析人士李成東表示，百度和騰訊當時與萬達聯(lián)盟更多是噱頭，表現(xiàn)出的是對抗阿里巴巴的一種姿態(tài)。后續(xù)的經營和運行中，兩家巨頭幾乎沒有參與，也沒有導入資源。

在他看來，無論是萬達還是其他早期電商都面臨很多問題，比如團隊缺乏經驗，商業(yè)模式也并不清晰。最為核心的問題是，電商行業(yè)盈利并非輕而易舉的事。“目前，萬達還沒有把線下資源用起來，但是顯然也不會貿然放棄電商業(yè)務。”

事實上，在競爭如此殘酷的互聯(lián)網行業(yè)，創(chuàng)始人可謂是創(chuàng)業(yè)公司的靈魂，其凝聚力和感召力絕非職業(yè)經理人所能相比。從這個層面來說，含著金鑰匙出生的飛凡網，未來之路也并非是一番坦途。