正如陳超卓所說(shuō)，換電除了技術(shù)外，還有標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，就像加油站的油93號(hào)、97號(hào)，可以給所有品牌汽油車加油，目前電池標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到這樣，每個(gè)車廠建自己品牌換電站，在寸土寸金哪有那么多地方？

　　據(jù)李一秀透露，北汽新能源換電模式對(duì)所有車企開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)有很多車企按照北汽新能源的換電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池包的匹配。一位接近一汽集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車(8.350, -0.04, -0.48%)人士向記者透露，這兩家車企的新能源汽車有意愿加入到北汽新能源換電模式當(dāng)中來(lái)，未來(lái)各家企業(yè)電動(dòng)汽車電池用寧德時(shí)代(73.360, 1.81, 2.53%)或比亞迪(46.700, 0.18, 0.39%)的無(wú)所謂，但電池標(biāo)準(zhǔn)肯定是一樣的。

　　換電頻繁是否安全？

　　即使是北汽新能源已經(jīng)在幾大城市出租車平臺(tái)試運(yùn)營(yíng)換電模式，但依然有專家表示，試運(yùn)營(yíng)的出租車數(shù)量相對(duì)較少，使用也很集中、易于管理，但面對(duì)變數(shù)更多的大眾消費(fèi)者是否安全呢？

　　據(jù)了解，北汽新能源聯(lián)合奧動(dòng)新能源的換電模式擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利，其中包括快換連接系統(tǒng)、底盤(pán)換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理等多項(xiàng)核心技術(shù)。李一秀表示，北汽新能源換電模式在保證安全的前提下，6000輛運(yùn)營(yíng)車輛在北京、廣州、廈門(mén)、蘭州四個(gè)地方經(jīng)歷過(guò)兩年檢驗(yàn)，通過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，目前運(yùn)行非常順暢。

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