汽車市場(chǎng)的降價(jià)促銷潮仍在延續(xù)，最新加入的是小鵬汽車。3月3日，小鵬汽車宣布，2024年3月31日前，小鵬G6全系車型限時(shí)立減20000元，優(yōu)惠后售價(jià)為18.99萬(wàn)元起。

小鵬G6全系限時(shí)立減2萬(wàn)元

　　3月3日，小鵬汽車官宣小鵬G6全系車型限時(shí)立減2萬(wàn)元，并打出“純電卷王”、“20萬(wàn)智能純電車就買G6”等宣傳口號(hào)。同時(shí)，小鵬汽車表示，以上涉及權(quán)益政策截至3月31日。

　　去年6月底，小鵬汽車舉行G6上市發(fā)布會(huì)，宣布新車售價(jià)20.99至27.69萬(wàn)元。據(jù)悉，今年2月4日，小鵬汽車就宣布，即日起購(gòu)買 2023 款小鵬 G6 全系車型，并在 2 月底之前完成提車的用戶，即可享受 2 萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。此次小鵬汽車最新宣布的2萬(wàn)元限時(shí)優(yōu)惠，也可以理解為是2月份優(yōu)惠的延續(xù)。

　　事實(shí)上，除了小鵬G6，小鵬汽車其他車型也有不同程度的優(yōu)惠。1月23日晚，小鵬汽車官方發(fā)布了小鵬P7i車型的最新價(jià)格，其中鵬翼性能版推出了限時(shí)綜合優(yōu)惠價(jià)28.99萬(wàn)元，相比此前的33.99萬(wàn)元售價(jià)降低了5萬(wàn)元整。同時(shí)小鵬P7i車型的起售價(jià)也調(diào)整為20.89萬(wàn)元，相比此前22.39萬(wàn)元的起售價(jià)也降低了1.5萬(wàn)元。

　　2月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，小鵬汽車銷售為4545輛，環(huán)比下滑44.90%。小鵬汽車方面表示，隨著春節(jié)后的產(chǎn)能爬坡和個(gè)別供應(yīng)鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產(chǎn)能將會(huì)大幅提升，加速交付。

　　此外，小鵬汽車官宣降價(jià)的同日，廣汽埃安官博宣布，AION Y Plus星耀版車型正式上市，售價(jià)9.98萬(wàn)元。這是繼比亞迪喊出“電比油低”口號(hào)后，又一家將價(jià)格打到10萬(wàn)元以內(nèi)的車企。

多家車企跟進(jìn)降價(jià)

　　2月19日，比亞迪宣布秦PLUS以及驅(qū)逐艦05的榮耀版車型售價(jià)為7.98萬(wàn)元起，比2023年的冠軍版車型降超2萬(wàn)元。隨后，五菱汽車、長(zhǎng)安啟源、哪吒汽車等新能源汽車品牌跟進(jìn)發(fā)布降價(jià)海報(bào)加入價(jià)格戰(zhàn)，傳統(tǒng)品牌別克也推出單車限時(shí)至高降6.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。

　　進(jìn)入3月份，車市價(jià)格戰(zhàn)似乎沒(méi)有熄火的意思。3月1日，長(zhǎng)安啟源官方宣布，啟源Q05 125km長(zhǎng)續(xù)航版車型9.69萬(wàn)元起售，此前的起售價(jià)為13.19萬(wàn)元。長(zhǎng)安汽車同日宣布，微型電動(dòng)車長(zhǎng)安Lumin車型至高優(yōu)惠1.2萬(wàn)元，全系車型可享受0息金融禮。

　　另外，3月1日—3月31日，吉利汽車將推出2024春季購(gòu)車節(jié)活動(dòng)，現(xiàn)金優(yōu)惠最高4.7萬(wàn)元以及1萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼，計(jì)劃限時(shí)累計(jì)優(yōu)惠20億元，涵蓋星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。奇瑞則宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款車型推出補(bǔ)貼活動(dòng)。其中，瑞虎8系、星紀(jì)元ES以舊換新最高可抵4萬(wàn)元。

　　特斯拉也坐不住了，于3月1日推出限時(shí)購(gòu)車政策，最多可享3.46萬(wàn)元的優(yōu)惠：Model 3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元;Model 3/Y全系現(xiàn)車限時(shí)指定車漆福利，最高省1萬(wàn)元;Model 3/Y后驅(qū)版現(xiàn)車限時(shí)低息金融政策，年費(fèi)率低至1.99%。

　　對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，“近期乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)、新能源汽車對(duì)燃油車的替代過(guò)程，在建立市場(chǎng)新秩序過(guò)程中，新老廠商替代的競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)這一過(guò)程會(huì)持續(xù)幾年的時(shí)間，直到新的格局形成。”

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都認(rèn)為，眼下不少新能源車企通過(guò)降價(jià)并打出“電車比油車低”的口號(hào)，目的是不斷提高新能源汽車的市場(chǎng)占有率。從行業(yè)整體發(fā)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的階段。