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早在2006年，空客公司就曾與由天津保稅區(qū)、當(dāng)時(shí)的中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體簽署在中國(guó)共同建設(shè)A320系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線的框架協(xié)議。如今，A320系列飛機(jī)已經(jīng)在天津進(jìn)行總裝，并陸續(xù)交付中國(guó)的航空公司。
在此之后，為研制開發(fā)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919而成立的中國(guó)商飛公司，則將總裝生產(chǎn)線基地確定在上海，而此次蘇霍伊的SSJ-100飛機(jī)總裝線，則選擇了第三地河南。
“之所以選擇落戶河南，主要是鄭州正在打造航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，其規(guī)劃中的五條跑道中的一條可以滿足試飛專用，之后的維修機(jī)庫(kù)和綜合保稅區(qū)，也可以讓飛機(jī)相關(guān)零配件享受保稅政策。”上述知情人士透露，預(yù)計(jì)這一項(xiàng)目的投資在30億~50億，而除了蘇霍伊和歐貝飛機(jī)，與裕淼資本有聯(lián)系的多家基金也表示了對(duì)這一項(xiàng)目的興趣和關(guān)注。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，飛機(jī)制造、運(yùn)營(yíng)等一系列產(chǎn)業(yè)鏈，專業(yè)性要求極高，而鄭州目前尚不具備天然的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和人才基礎(chǔ)，一旦項(xiàng)目正式運(yùn)作，預(yù)計(jì)這方面將是最大挑戰(zhàn)。
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