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軟件運(yùn)營方：專車不能與黑車畫等號(hào)
對(duì)于北京市交通執(zhí)法總隊(duì)此次加大對(duì)專車的查處力度，滴滴、快的截至北青報(bào)記者發(fā)稿時(shí)均未作任何回應(yīng)。
易到用車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，專車不能與黑車畫等號(hào)。專車服務(wù)是出行服務(wù)升級(jí)的大趨勢，是市場所需，要多聽消費(fèi)者的聲音。“人們可以通過App輕松叫到專屬化出行服務(wù)，為消費(fèi)者提供一種除了公交地鐵及出租車外的品質(zhì)出行選擇，符合也順應(yīng)消費(fèi)升級(jí)時(shí)代人們對(duì)于出行需求的升級(jí)。車輛更舒適，服務(wù)更人性，安全性也更多保障，消費(fèi)者還有更多類似機(jī)場專屬CIP快捷安檢等的專屬權(quán)益，在國外這類服務(wù)已經(jīng)成為城市交通的重要組成部分。這點(diǎn)是所謂的黑車不能比擬的。”上述負(fù)責(zé)人介紹，專車除了滿足差異化出行市場需求外，更加能整合優(yōu)化盤活傳統(tǒng)汽車租賃市場，有效提高其閑置車輛的使用率，也能間接減輕交通壓力。此外，更可以作為公車改革、企業(yè)用車的有效解決方案。
盡管滴滴和快的此次并未回應(yīng)，不過，此前針對(duì)上海交通委明確表示滴滴打車為“黑車”，并查扣該公司專車，滴滴打車當(dāng)時(shí)發(fā)布聲明回應(yīng)稱，滴滴和所有的合作公司都依法簽訂了合同，確保滿足用戶多維度用車、個(gè)性化用車、安全性用車的現(xiàn)實(shí)需求，全程透明、公開、規(guī)范、可控，這和沒有服務(wù)規(guī)范、沒有定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、沒有安全保障的黑車是截然不同的�？斓拇蜍嚪矫娈�(dāng)時(shí)也向北青報(bào)記者表示，一號(hào)專車在上海合作的都是正規(guī)汽車租賃公司有營運(yùn)資質(zhì)的“Y”字牌車，一直是在現(xiàn)有法律框架下運(yùn)營。在北京市場，一號(hào)專車與正規(guī)租賃公司在合同中也規(guī)定不得使用私家車掛靠形式營運(yùn)。
目前，市場上的商務(wù)租車品牌包括易到用車、AA租車、Uber、一號(hào)專車、滴滴專車等，僅北京市場商務(wù)租車品牌就已超過5家。文/本報(bào)記者 吳琳琳 劉珜
聲音
乘客：專車雖有隱患 但不應(yīng)一棒子打死
比出租車更容易打上，服務(wù)周到，坐得舒服是一些使用過專車軟件的乘客的共同體驗(yàn)。一些受訪者對(duì)北青報(bào)記者表示，在高峰時(shí)段、客流量較大的鬧市區(qū)，專車服務(wù)很好地解決了打車難的問題。但有不少專車軟件的“嘗鮮者”坦言，雖然專車可以讓自己享受坐寶馬回家的感覺，但仍然擔(dān)心萬一發(fā)生事故，究竟應(yīng)該向誰追責(zé)、如何索賠，都是問題。
對(duì)于即將到來的“專車”嚴(yán)打，不少受訪者都認(rèn)為，雖然可以理解，但是難免有些遺憾，希望能有相關(guān)的規(guī)定，幫助“專車”留下來。
孔小姐告訴北青報(bào)記者，在跨年夜的時(shí)候，在路上基本不可能攔上車，用打出租車軟件也打不上車，于是她選擇了用專車軟件叫車，“雖然比打車貴了不少，但是很舒服，一上車就有水，我看他們還要求給乘客開門，一般出租車哪里能提供這些服務(wù)。”
對(duì)于嚴(yán)打“專車”的消息，孔小姐說：“考慮到安全我可能會(huì)覺得可以取締，但考慮到服務(wù)和便利，我會(huì)覺得可惜。如果只是因?yàn)闊o運(yùn)營資格，我對(duì)這個(gè)取締理由不滿意，不能為了所謂的名正言順，而使服務(wù)質(zhì)量沒有改善。”
使用過各類專車軟件的范先生告訴北青報(bào)記者，如果專車被取締，他想要在高峰時(shí)段打到出租車的話就要通過提高小費(fèi)的方式，所以他希望能夠出臺(tái)規(guī)定，讓“專車”名正言順起來，“不能一棍子打死，對(duì)于想要作好的公司，應(yīng)該給機(jī)會(huì)讓他們?nèi)〉煤戏ǖ馁Y格，進(jìn)行整改，到時(shí)候再對(duì)不合規(guī)定的車輛進(jìn)行打擊。”文/本報(bào)記者 趙婧姝 5/6 首頁 上一頁 3 4 5 6 下一頁 尾頁 |
